力争国民小车 成都车展静态评测威志V2
● 储物及乘坐舒适性 储物空间够用前排乘坐较舒适
在主驾驶中控台下沿和副驾驶手套箱上沿设置了一条深度较大的储物槽,可以存放随身的物品,实用性较高。手套箱容积并不太大,但是打开时发现手套箱的阻尼很合适,不会“咣当”一声就尴尬的掉下来,是比较贴心的设计。
车身高挑,所以前排的头部空间非常充裕,身高190cm的体验者在这台小型车中不会有丝毫的压抑感,虽然坐姿较高但是头顶距车顶依然有一拳的空间。
织物座椅质地较软,虽然坐在上面的初感比较舒服,但是偏软的座椅对于身体的承托性不会很强,在长途驾驶时驾驶员的腿部和臀部难免会感到疲劳。而且不利于操控。
后排空间正如我们想象的那样,同一位编辑坐在后排头部和腿部的空间都比较局促,后排座椅的靠背有些平直。其实对于小型车的后排空间没有人会要求太高,毕竟2450mm的轴距在这摆着。
威志V2后排座椅只能整体放倒,放倒后容积在一定程度上得到扩大,但是地板不平而且倾斜的角度过大,影响了实际的应用效果,这一点应该改进,因为在搬运大件物品的时候两厢车应该是占有优势的。女性往往在关后备厢时都比较费力,威志V2在后备厢盖上设置了一个内凹的把手,在便捷性上提供了一定的方便。
总结:
威志V2是中国一汽品牌战略发布以来重磅推出的第一款经济型轿车,它是天津一汽在做实自主发展战略下,深入了解市场需求,顺应当代年轻、时尚消费者的审美潮流自主研发的一款精品时尚车,经过体验感觉与以往的国产小型车相比在很多方面有明显的提高,但是也不得不说与合资车型的差距还是有的,所以要力争国民车首先要在品质和外形设计上下功夫,品牌效应在市场中也同样重要。
2010年9月20日
经济实惠国民小车 图解实拍一汽威志V2
威志V2一汽轿车推出的一款经济型轿车,价格在4.69万元-5.59万元,从价格上看确实是比较实惠的国民小车,究竟这款在成都车展上全新登场的小车能为我们带来什么样的感觉呢?下面我们就带大家感受一下。
小车的主要受众人群还是女性为主,所以威志V2造型以圆润的曲线为主,从车灯造型跟车头的线条有点像铃木雨燕的感觉。
进气格栅造型谈不上好看,但可以发现设计的灵感来源于一汽轿车的车标。
V2拥有同级别车型中的最大轴距2450mm,采用了前后四轮独立悬挂系统,...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月16日
要做夏利“接班人” 试驾威志两厢版1.3
车评概要
● 车内空间在同尺寸小车中名列前茅
● 动力充沛,日常驾驶轻快(8A发动机)
● 动力和底盘技术完善可靠,故障率低
● 车门开关感觉单薄、大部分按钮缺乏质感
● 行车中遇震动时,车身有较多零碎杂音和共振
2002年底引进的威姿虽然车型来头不小,但过于活泼的风格局限了它的客户群,价格居高不下也是打开市场的障碍。
威志沿用了大量威姿的技术,但以自主车型的身份走低价路线,力求树立经济实惠的百姓车形象。
威志是天津一汽第一款全自主研发的轿车,2005年上海车展首...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月6日
家族新成员 试驾天津一汽三厢威志 ● 开篇:
前些日子车市闹的沸沸扬扬的“国民车”没有了下文,但给大家留下了一些思考,到底什么样的汽车能称之为国民车?国民车应该解释为适合国民大众使用的车,动力够用、空间够大、油耗可以接受、车子结实基本就能满足,在我们试驾完天津一汽出品的三厢威志后,我们从中发现了一些国民车的影子。对于6万元这个级别的汽车来说,消费者更多关心空间、舒适性配置、细节和经济性问题。
作为大家最先接触的几款经典轿车之一,天津一汽夏利品牌的表现不可谓不是一个奇迹,而在新车威志推出之后,厂家当然希望奇迹再...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
入门级家庭好选择 天津一汽三厢威志试驾 提起天津一汽这个家轿厂商大家并不陌生,从最初“红“极一时的夏利,当汽车开始频繁的走近老百姓的家庭,更多的人开始要求车辆的综合水平的时候,天津一汽和丰田合作有了夏利2000,有了威驰,又有了威乐。这几款车在制作工艺和发动机以及变速箱水平上都有了长足的进步,成为了家轿市场上公认的好车,只是由于售价都相对较高,导致叫好不叫座。
此番天津一汽卷土重来,在半年之内一下子拿出“威字辈”两款新车,虽然是同一车系的两个版本,但也可从行动中看出天津一汽是早有准备,不是盲目跟风。笔者在最短的时间内拿到了...
查看全文>> 更多相关>>