令人眼前一亮 试驾2012-奔驰CLS级车型
意大利佛罗伦萨，据奔驰汽车公司C/E级轿车项目开发负责人迈克尔-克莱默（Michael Kramer）介绍，现行版CLS四门轿跑车的设计理念是其吸引很多传统四门豪华轿车买家的主要原因。CLS大面积弧形车顶轮廓和车身侧面从前轮拱一直延伸到尾灯部分的折线所形成的独特的车身侧面线条使其与其他车厂的四门轿跑车（包括大众CC和新一代现代索纳塔）形成了更大的区别，也使那些看惯了诸如奔驰E级这些传统豪华轿车的人眼前一亮。这种独特的设计和外观风格使CLS成为迄今最有吸引力的四门轿跑车。
[奔驰CLS 79.8-182.8万]
对于CLS买家来说，车辆造型风格设计是重中之重，因此重新设计的新一代2012款CLS50（该车将于明年秋季在加拿大上市）能否成功外观是否能被消费者接受十分关键：如果消费者不喜欢新车的外观，即便是性能，安全性，舒适性和豪华配置这些方面都超越上一代车型也无济于事。
我们无权判断新一代CLS的造型风格是更好还是更糟，我们只能说新车与老款车有很多重要的不同，这甚至改变了CLS的特性。车身侧面向内的折线已经从腰部下移到底部并一直向后延伸至后轮拱，从而使前后车门向内凹，后轮拱进一步突出，提升了肌肉感，这一点与新款E级轿车和轿跑车一样。这种造型风格使CLS如同一只蹲坐在哪里的猛兽，随时准备蓄势而发。新的臀部线条还优雅的融合了新的，更大的，进一步向两边延伸的LED尾灯组。在车头部分，更大的格栅不仅更粗犷，而且比现行版更竖直，车头部分更有立体感，但流线感随之减弱（但新一代CLS的风阻系数更低，只有0.26），加上新的LED/氙气前大灯，使车头整体造型看上去更有侵略感。
整体来说，2012款CLS的外观风格更有动感，更粗壮，但优雅性略微降低。虽然上一代CLS车型看上去与奔驰家族其他车型并没有什么共同之处，而新一代车型造型风格（尤其是侧面轮廓）与奔驰其他车型更接近，但新车的独特性显然不及上一代车型。
除了新的造型风格外，2012款CLS内部的动力总成，内装和安全设备也获得全面更新。新车无论是性能还是燃油经济性，舒适性和安全性更高。在加拿大上市的CLS只有搭载V8引擎的CLS550和CLS 63 AMG两种车型。不过这款CLS 550提供了4Matic全轮驱动而不是上一代的后轮驱动，行驶性能更强，另外安全配置水平也全面提升。不过将于明年夏季上市高性能版CLS 63 AMG仍采用后驱。
在欧洲市场奔驰还提供了六缸的CLS 350和另外两款六缸柴油车型：CLS 350 CDI 和 CLS 250 CDI。柴油车型的燃油经济性更值得期待，但可以加拿大市场没有这两款车。在车身尺寸方面，新款CLS比现行版长度增加29毫米，高度增加13毫米，宽度增加8毫米。内部空间也更宽敞，前后排肘部和肩部空间显著增加。
新车采用无边框铝制车门，比现行版的钢制车门轻了约24公斤。
