顶配高达20万 一汽丰田新款卡罗拉实拍
内饰及动力——新增2.0L发动机
进入车内,内饰一切还是那么熟悉,中控台几乎完整保留了老款的设计风格,中控面板的塑料感仍然比较明显,挡位与车内按钮的样式也没有任何的改变,最大的变化就出现在方向盘。
原本比较规矩的正圆形方向变成了类似于运动型车的平底方向盘,并且还嵌入了银色装饰,在高配车型上银色装饰处还增加了多功能按钮。这种设计也让我产生了疑问,定位于家用车强调舒适实用的卡罗拉,在上深下浅的内饰氛围中用上这样一款方向盘是否合适?
新卡罗拉的仪表盘由原来的白底改为黑底,数字则由老款的黑色改为了白色,同时取消了银色底板背景,改为灰色底色。新卡罗拉仪表盘底板增加了网状暗纹,整体看变化并不是很大。总体上还是简化了,没有了原来很有科技感的良好视觉效果。
中控台的布局及功能按键都没有变化
新款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2.0L动力(3ZR-FE发动机)和CVT变速器。另外1.8L动力调教略有不同。其中2.0L发动机的最大功率为106kW(144马力)/6200rpm,最大扭矩187N·m/3600rpm。另外,1.6L(1ZR-FE)和1.8L(2ZR-FE)的双VVT-i发动机将会继续沿用,1.6L车型动力不变,而1.8L动力则和老款略有不同,升级到了最大功率140马力(103kW),最大扭矩为173N·m。另外1.8L/2.0L排量车型均配有CVT变速器,
配置方面,新车最大的变化就是全系标配了刹车优先系统。另外高配车型上拥有的电动天窗、手动式后窗遮阳帘、VSC车身稳定性控制系统、大灯自动控制系统、无钥匙启动、带倒车影像的倒车雷达、定速巡航控制系统等配置在老款车型的高配车型上也均有配备。
编辑总结:此次推出的新款卡罗拉是中期改款,除外观及内饰的改变外,动力系统也有所调整,新增2.0L发动机只是拉高了车型档次,销售主力还是1.6和1.8车型。CVT变速箱的出现应该算个进步,弥补了老款4AT变速箱的不足。
2014年8月19日
不再恪守中庸之道 试驾丰田卡罗拉1.8L 虽然第九代Corolla(花冠)以及第十代卡罗拉在国内的销量已经接近200万辆,但每当人们提起卡罗拉时,总是离不开“中庸”二字。对于一辆车来说,“中庸”的注解就是既没有鲜明的特点,也没有明显的短板。但是,对于日益年轻化的紧凑级车市场而言,“中庸”一词却并不讨好。因此,丰田终于在第十一代卡罗拉身上做出了改变,在外观、内饰设计以及驾驶乐趣方面,迈出了车型历史的重要一步。
尽管旧款卡罗拉取得了不错的销量,但是其外形设计比较平庸,以至于不能吸引新生代消费者的目光。第十一代卡罗拉的总设计师...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月1日
混合动力方案 一汽丰田卡罗拉双擎上市 一汽丰田卡罗拉双擎将于今日(10月28日)正式上市,新车将推出4款车型,其最大的特点是采用了一套混动系统,新车上市发布会将于下午4点正式开始。
一汽丰田卡罗拉双擎于2015年上海车展亮相,为了与普通版车型有所区分,对外形细节进行调整。该车前格栅变成了单辐条样式,车标也变为蓝色底色,下格栅比普通版更扁,并且增加了镀铬装饰条。尾部的镀铬装饰条贯穿整个车尾,尾灯上半部则变为黑色,另外车标也同样变为蓝色底色。卡罗拉双擎的车身尺寸则与 普通版完全相同,长宽高分别为4630/1775/...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月23日
定位更低 车展实拍一汽丰田卡罗拉混动
不得不说,在国内新能源车型这个领域中,丰田绝对能够前的上是一位开拓者,早在几年前,混动版本的凯美瑞就早早的来到了我们身边,不过也许是由于售价问题,它的销量并不是太尽人意,在这一次2015上海车展上,丰田又再一次为我们带来了定位更低,当然也是更加亲民的产品—卡罗拉双擎混动版,那么它的表现究竟如何,接下来就让我们一起来共同见证。
从外观来看,这次卡罗拉混动版的设计是相当成功的,细节的改变凸显了未来的科技感,不过遗憾的是,这次展出的卡罗拉混动版并没有让观众...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月3日
机械指针式仪表盘 丰田卡罗拉APEX车型 近日海外媒体曝光了一组丰田卡罗拉APEX车型到店实拍图片,新车也可视为“卡罗拉高性能运动版”车型,并已在海外市场陆续开售。新车动力将搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率可达126kW,峰值扭矩205N·m,传动系统将匹配6速手动变速箱。
丰田卡罗拉APEX前脸配备了大尺寸熏黑网状进气格栅,两侧同时配备了LED头灯组,品牌LOGO也进行了黑化处理。车身侧面装配了炭黑多辐式铝合金轮毂,并加装了黑色侧裙包围。车尾为单边单出式排气布局,尾门上方加装了黑色小尺寸扰流板,下方装配了更为...
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