外形出众/动力一般!测试现代ix35 2.0
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2010/10/17 10:25:00
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ix35搭载现代θ-Ⅱ全铝发动机,排量为2.0升。最大功率为120KW(163PS)/6200rpm,峰值扭矩194N.m/4600rpm。为此款发动机搭配的是6速手自一体变速器,值得一提这款变速器是由现代自主研发设计的。
在日常行驶中,2.0升发动机表现平平没有大起大落,即使深踩油门后也不会马上降档,形式表现很安逸。当然作为一款SUV来说,这样的设计也理由应当。由于车身设计原因,所以高速行驶中,ix35的风噪和胎噪都有些过大。
『排挡周围塑料感较强』
ix35悬架使用前麦弗逊后多连杆式悬挂,整套悬架行程较长,阻尼设定柔和,整体风格主要偏向与城市道路,越野性能较为一般。虽然这套2.0升发动机参数在同级别车中没有优势,不过在搭配6速变速器后动力水平发挥还算不错。
因为采用四驱锁止和陡坡缓降的功能,所以ix35的越野能力还是有目共睹的,但因为接近角和离去角并不是很大,所以在越野时也要时刻注意拖底问题。
2010年10月19日
异样の美!评测现代ix35 2.4四驱感受篇
“这车看起来有点怪,但是感觉挺亲切的。”身边的一位朋友在看过现代ix35之后,向我表达了这样的看法。这应该是多数人第一眼看见这辆车时都会产生的想法,当然也包括我自己在内。一开始我甚至想用“以怪为美”来作为这篇文章的标题,就好比时尚界的Lady GAGA,时下这种异样风格的美虽然同主流的审美观念有所相悖,但最终却能够博得更多人的关注。
源自欧洲时尚设计元素,“流体雕塑”理念
回顾现代ix35的诞生历程,其原型为2009年日内瓦车展上推出的ix-onic概念车,同年在上海...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
欧洲设计的韩国汽车 试驾北京现代ix35 自从i30上市以来,现代汽车开始了以“i”为主打的欧系设计风格,ix35也同样继承了这种设计主线,ix35是现代汽车在德国法兰克福研发,相信其欧洲风格的设计让北京现代会赢得更多的掌声。
ix35作为一款为追求时尚潮流、充满激情活力的SUV车型,其定位相对以前的产品更为高端了一些,可以看出韩国汽车产业正向高端方面发展,以改变之前那种中庸的印象,甚至把枪口直接对准了德国制造。但这款欧洲设计的韩国汽车是否能够让消费者买账吗?
试驾信息
试驾时间:20...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月5日
权力的游戏 试驾2012款ix35和全新CR-V 上一代权利斗争的核心是出身,名门之后光芒万丈;如今新的消费时代到来,骑士们权利斗争的核心是实力的较量,这场游戏将如何继续……
好吧,最近我确实正在看美剧《权力的游戏》,而对今天的两位主角来说,他们之间的故事与剧情颇有相似之处。上一代东风本田CR-V在2007年上市时,可谓独领风骚。但在2010年上海大众途观和北京现代ix35上市后,由于SUV市场的飞速发展,虽然CR-V保住了王者地位,但市场份额却被后起之秀们分食。眼下全新换代的东风本田CR-V强势登场,自然又少不了一场正面交锋。
今天出场的...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
中庸取胜无可置疑 北京现代ix35试驾篇 城市SUV市场竞争之激烈,相信已经不用我们再多说,只要是有留意新车动向的网友都会了解得到,各个品牌都对这个车型类别趋之若鹜。而我们这次试驾的北京现代ix35也是这个类别中相当具有竞争力的一员,为什么这样说呢?我们一起来了解一下吧。
Ix35上市的时间都不短了,大家在路上看到它的机会也不少,所以这次试驾我们重点是介绍ix35在性能方面的优劣。至于外观和内饰部分吧,鉴于我们同事在之前的试驾活动中已经介绍得很详尽,我们只会在一些重点部分再作一些补充。
我们这次试驾的ix35是2...
查看全文>> 更多相关>>