权力的游戏 试驾2012款ix35和全新CR-V

上一代权利斗争的核心是出身，名门之后光芒万丈；如今新的消费时代到来，骑士们权利斗争的核心是实力的较量，这场游戏将如何继续……

好吧，最近我确实正在看美剧《权力的游戏》，而对今天的两位主角来说，他们之间的故事与剧情颇有相似之处。上一代东风本田CR-V在2007年上市时，可谓独领风骚。但在2010年上海大众途观和北京现代ix35上市后，由于SUV市场的飞速发展，虽然CR-V保住了王者地位，但市场份额却被后起之秀们分食。眼下全新换代的东风本田CR-V强势登场，自然又少不了一场正面交锋。

今天出场的“黑衣骑士”。东风本田CR-V是2.4并顶配版本，适时四轮驱动，装备倒车影像与GPS导航，今天他的对手是“白衣骑士”-ix35，一场SUV市场的混战就从很爷们儿的一对一开始，2.0升四驱版本的北京现代ix35对阵全新CR-V。这场单挑看上去很不对等，全新CR-V不仅更晚亮相，且为顶配车型，同时行驶里程只有1200公里，而我们的这辆2010款ix35测试车行驶里程已有3.8万公里，2012款ix35另有约会，未能出席。但如果认为ix35会就此甘拜下风，那么结果绝对出人意料。

关于ix35外形已经无需多言，即使亮相两年后，他的“流体雕塑”造型依然让人感觉时尚运动。经得起时间考验的设计才能称为出色，这点ix35显然做得不错。在内室方面同样采用了“流体雕塑”理念，用大量曲线和曲面营造出优雅运动的氛围。

全新CR-V在传统款式的基础上增加了更加锋锐的设计元素，较老款更有新鲜感。前格栅由原来的双幅变成三幅，两端没入至带LED日间行车灯的氙气头灯中。大灯采用了熏黑色处理，三角形轮廓被略显锋利的“刀”状取代，加上内部融入的镀铬元素，犀利的同时显得十分深邃。外观的最大进化在于车后部，后车窗在D柱上形成一个锐角设计，与尾灯线条相呼应，层次感分明的线条显得十分运动，且稳重感十足。

在内室部分，全新CR-V在传统三幅方向盘上增加了十分醒目的银色装饰条。仪表盘中时速表被放大后突出在正中央，跨界式的设计让你不禁想起本田家族中的摩托车。中控台的功能性和精致感比上一代有明显的提高。新增的5英寸多功能显示屏可以通过方向盘上时快捷键切换显示信息，十分便捷，当然这也是近年来比较普遍增加的配置。

我们的普通道路测试环节选择了北京西部群山中的一条省道，包括铺装良好的柏油路面和蜿蜒山路，最后穿越一条雄伟的大峡谷。在山路ix35表现出灵敏的操控性，这是我们第一次测试他的四驱版本，同全新CR-V一样也采用适时四驱形式。底盘和悬架调校很到位，路感清晰。方向盘回馈力度适中，指向准确，侧面反映出ix35良好的产品品质，要知道我们的试驾车行驶里程已经接近3.8万公里。

他装备的2.0升发动机最大功率163马力，最大扭矩输出为194牛米，动力性相当不错。惟一的不足是急加速6挡自动变速器降挡时间稍微有点长，不知道是否与车况有关，采用手动模式会好很多。厂方资料显示，2012款ix35新装备的“Nu”发动机通过优化零部件减轻了11.3％的重量，有利于降低油耗，同时采用多项发动机减振措施，全面提高了舒适性。