原来车还可以这样开：两轮驾驶新体验！

在通过半天的驾驶体验，我们编辑部的同事一致认为这是一项不仅炫，而且对增加车感，车身稳定控制有很大帮助且让人兴奋的“娱乐运动”。说是娱乐，其实背后蕴藏的都是辛苦的训练和对车子感觉不断提升的过程，我们享受着。

Autobild测试副主编：包腾锦

世界是斜的

这是一种奇妙的感觉，这一刻，整个世界是斜的。

一辆残破的，看上去饱经摧残的1997款普桑带给我们足足一整天的驾驶乐趣。这辆普桑并不是100%原厂，但确实没有经过改装（除了焊死差速器，以及加装了侧面辅助论）。但是它越来越不原厂，因为在练习的过程中原厂件越来越少，后保险掉了，排气管尾鼓也快断落，车辆内饰完整度也已经很低。甚至座椅的手动调整功能也已经失效，解决的办法是用一个靠枕还是两个靠枕来适应不同身形的体验者。

这是不同于以往的一次深度体验，以往，我们只能在观众席看别人表演，现在我的同事可以坐在驾驶席亲自驾驶，尽管并不是一件容易的事情，但几十公分的明显位移足以让同事惊喜。

Two Wheeling Experience,我想这是让人印象深刻的一次驾驶体验。

Autobild测试编辑：许嘉琦

看到过两轮行驶，很好奇。真有机会亲自去驾驶之后，我认为这些表演项目还是适合专业人士，我应该坐在观众席关注他们，享受这个富有视觉冲击力的过程。

通过短暂的驾驶体验，我认为对车子的各种形态下的控制显得尤为重要，需要很敏感的神经来充分的捕捉他们，通过调整方向盘保持车身平衡，从而保持住直线行驶的稳定性，这对日常驾驶有很大的帮助。

我享受那个倾斜的过程所带给我的各种感受。

AutoBild测试编辑：韩啸

    在越来越缺乏驾驶乐趣的今天，汽车这玩意却总是能给你这样或那样的惊喜，或许只有这样开车才能颠覆我们的世界。当看到这样一台破旧的点火启动都伴有哮喘状的桑塔纳时，我会想你还指望它能做什么？我有幸被安置在副驾驶位置，而当世界再次“正”过来时，你不得不佩服驾驶者的胆识和技术，四个轮子就像他们的四肢，而听他们讲，这都是翻，掉，坏了数千次修炼的成果。而轮到我握住这个可以颠覆世界的方向盘时，我却连自己的四肢都控制不利落。

两轮驾驶是大多数人通过不断练习都可以掌握的技巧，但并不是大多数人都愿为了这个不实用的技能花费数千次的精力，所以这样的技能便称为特技：特殊人群才会的技能。就好像如果你生活在古代，第一次看到有人骑着自行车，你一定会以为他是特技演员，而当大家都在练习骑车之后，就司空见惯了。如果有一天大街上所有的车都在两轮驾驶，世界就是斜的了！