独树一帜明星般造型 试驾福特锐界EDGE
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2010/11/19 11:58:00
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★★★★
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驾控:3.5L发动机势如潮涌
光整备质量就已经达到2392kg,全时四轮驱动,车上还要坐满5位成年男子,怎么可能会有如此浑厚的加速力度呢?而且动力响应又是那样的迅速、及时。答案首先来自锐界身上的3.5L V6发动机,核心技术仅有双独立式凸轮轴可变正时(Ti-VCT),没有涡轮也没有缸内直喷,全靠重新优化设定的发动机管理程序,便交出212kW/6500rpm的最大功率,以及336Nm/4000rpm的最大扭矩。
正常油门深度来起步,轻快的提速感受非常有效地减轻首次操纵这台“大块头”的心理负担,而这种重视低扭的输出设定,对于绝大部分时间都身处“石屎森林”的买家来说自然最适合不过。但只要稍稍试探性地加深油门,汹涌的动力又会在瞬间不期而至,伴随着锐界厚实的排气声浪,不断地引诱驾驶者继续深探。
需要注意的是,这种不期而至并不代表突兀,事实上与发动机搭配的6速手自一体变速器已经堪称敏捷,尽责任地把各种升降档的中断感最大程度弱化。问题的关键在于仅仅是2000rpm左右,扭力输出已经称得上是充沛,更不用说拉到至4000rpm的最大扭矩区间。当然,这种“煽情”的输出调教会对油耗带来怎样的影响,仍需时间来验证。
这一次试驾以山路爬坡为主,这对于一台体型魁梧的大型SUV来说显然是不太明智的。事实也的确如此,只要稍稍放纵一下就会感受到轮胎和刹车正在承受重荷,不过车内的驾驶者却依然乐在其中,因为锐界对于方向盘指令的执行力实在犀利。
只要体验过蒙迪欧致胜或者福克斯,甚至是嘉年华也好,都会对那丰富的方向盘手感深有感受。而身为大型SUV的锐界也没有舍弃这一家族基因,韧性的悬挂反馈与精准的车头指向相得益彰,只可惜试驾时间实在有限,更深入的体验唯有留待锐界正式上市之后。
结语:
到目前为止福特锐界还没有正式公布定价,通过本文的介绍,再结合市场上几款同级车型的售价,您心目中锐界的价格区间是多少呢?
2012年6月11日
迎来了2.0T 试驾体验福特锐界2.0GDTi [导读]自福特的全新动力总成战略发布以来,越来越多的福特车型开始普及这款号称“民用2.0T之王”的EcoBoost发动机,所以作为福特重要的中级SUV产品---锐界也自然迎来了2.0T车型的到来。
前言:自福特的全新动力总成战略发布以来,越来越多的福特车型开始普及这款号称“民用2.0T之王”的EcoBoost发动机,就连路虎极光、沃尔沃XC60也沾到了光。当然,有好事还是要紧着自家兄弟,所以作为福特重要的中级SUV产品---锐界也自然迎来了2.0T车型的到来。
一段冠冕堂皇的前言过后...
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好戏要上演 试驾福特锐界2.0L EcoBoost
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都市行进张扬的家伙 动态测评福特锐界 提到美国的SUV你会想到什么?除了穿梭于山谷中玩攀石的“大脚怪”们,似乎在我的记忆中那种纯美范儿的SUV都有着共通的个性。美国人似乎对大情有独钟,咱暂且不说那体型彪悍、动力霸道的各式皮卡,单看纯美式的SUV便可以看出美国人的不羁。也许在他们眼中配置不是重点,做工不是重点,但个性不能没有,低调也不是他们的风格。而在美式SUV壮硕的身形中,也许今天本文的主角锐界并不起眼,也许你会觉得与它的“同类”相比有些低调,但当你真的开着这样的一台车穿梭于都市中的时候你会发觉,在路人的眼中,锐界完全可以算的上是个...
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又是一个大块头 车展实拍SUV福特锐界 说起锐界,大家一定不会感到陌生,这款福特的力量型SUV已经在12月15日在国内正式上市,首推车型为3.5L发动机版本,搭载2.0L Ecoboost的车款暂时不会进口,具体进口到国内的车款分别为Limited和SEL。而这次车展展出的多款车型也吸引了观众的目光,接下来带来的是锐界的车展实拍。
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