极具魅力 号召力 性能测试雷诺Clio RS

　此次第一个出场的是雷诺Clio RS 20周年纪念版（车内可是有限量标示的哟）。RS代表Renault Sport，它最早在2009年的日内瓦车展上亮相，2010年北京车展首次在中国展出。

与雷诺Clio RS同属“顶尖性能组”的还有很狂很躁的斯巴鲁的WRX STI两厢，以及此次测试中拥有最大排量发动机且拥有独到驾驶乐趣的宝马130i。建议大家不用花太多心思去辩论他们之间是否有可比性，是否该分在一组中。每款标榜运动的性能小车在极限下的表现以及最终量化的成绩才是此次测试的直接目的。所以……，我们开始吧。

　　最初，当闻之这款小车在国内售价预计超过30万时，我和不少人一样为之惊讶，要知道这些钱在国内市场上可以购置一辆不错的B级车了，不过我还是有信心一上来就先抛出我的结论——当你开过Clio RS后也许会觉得这笔钱花的一点也不冤。

　　既然前面已经把雷诺Clio RS的一切都已交代清楚，那么我们就来看看它在赛道中极限状态下的表现。