自主车的新兵 试驾江铃驭胜柴油两驱车

对于中国的汽车消费者而言，江铃汽车也许还不能说是家喻户晓，但其在商用车领域的地位是毋庸置疑的，上世纪八十年代初期就引进了全套五十铃生产技术，90年代中期，江铃汽车开始与福特合作，轻客全顺也一直是细分市场中的佼佼者。正如那个道理，学而优则仕，守着中国这个全球第一乘用车市场，谁都不会无动于衷，于是，江铃汽车的首款自主品牌乘用车驭胜就在这个背景下应运而生了。

SUV车型在中国市场具有很大的发展空间，下至几万，上至百万，各种档次SUV的销售都很火爆，于是，很多自主品牌进军乘用车市场的切入点，往往也会选择SUV车型，刚刚上市的江铃驭胜就是这样一款车型。

坦白地说，即使是作为一名汽车编辑的我，之前对驭胜也不是很了解，我也是抱着一探究竟的心情来到大西南，从贵阳到昆明的数百公里路程绝不算轻松，但这能让我更多的了解江铃驭胜这个自主新兵。

驭胜的外观设计乍一看并没有过多的惊艳之处，更多体现出的是成熟与和谐，不过并不意味着驭胜的外观没有亮点，大气的外表中又蕴含着一些不羁。对于一辆踏实的SUV车型来说，这样其实就很好。

驭胜的车头设计很饱满稳重，水滴式的前大灯可以说是这里的点睛之笔，还配有透镜，使光线更加集中。中网采用了镂空的样式，让我联想到了奔驰的ML系列，不仅大气，还提升了驭胜的精致感，驭胜使用了江铃汽车全新的LOGO,这个X形的标志看起来很有力量感，也可以说表达了江铃的决心吧。

从侧面看，驭胜的轮廓很是流畅，却又隐含着一丝力量感。驭胜的长，宽，高尺寸分别达到了4740,1895和1862mm，这是个标准的中大型SUV的数据，相比国内的自主品牌对手也很有优势，在视觉上也确实给人以很大的感觉。