大气而结实 试驾哈佛H5 2.0T柴油自动挡

 此次的试驾活动，主办方还特意安排了越野试驾环节。尽管越野场地的路面并不是非常的险峻和苛刻，但是对于一般的城市型SUV来说还是要小心对待。尤其是当中的驼峰和炮弹坑环节还是需要谨慎通过。

    首先进入的鹅卵石路面，主要还是考验车辆的悬挂系统的柔韧性。对于拥有175毫米的底盘离地间隙的哈弗来说，车辆行驶起来丝毫不费力气。前双横臂式扭杆弹簧独立悬架和后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，可以有效的吸收来自路面的颠簸，提高了车辆乘坐的舒适性，和稳定性。坐在车内并没有感受到令人不适的震动和摇摆。

    驼峰和炮弹坑环节，主要考验的是车辆的爬坡性能，而爬坡性能也是检验SUV性能的主要标准之一，哈弗H5无论是接近角还是离去角，一般的坡度对它来说基本都不是什么难度。而拥有了较高的离地间隙，即是2700mm轴距，通过性也并没有打折扣，不会轻易的出现托底的状况。而柴油发动机低转高扭的优势在爬坡中显露无遗，攀爬陡坡不再话下。只要稳住油门车辆便会很轻松的爬上峰顶。

    H5在野外路面的通过性无需置疑，较长的悬挂行程和偏软的悬挂，通过坑洼路面时，基本都是小菜一碟。在上下坡的体验中，能够感觉到作为一款偏重城市驾驶的SUV，在颠簸的路面上行驶时松散的感觉不是很明显，加上悬挂设定更偏向于舒适性，余震被过滤的非常不错，让我们的感觉比较适中，没有过于颠簸的感觉。

● 试驾总结：

    总的来说，新的哈弗H5绿静2.0T 柴油版继承了哈弗车型实用和配置丰富的优点，而且它在越野性能方面还有着出众的身手。内饰的设计和做工用料更加的新颖也更加的扎实，完全摆脱了老车型单薄低档的感觉，确实让人眼前一亮。尤其是2.0T柴油发动机和自动变速箱的引入，更加开阔了哈弗H5车型的市场。当然还有价格，如果价格方面哈弗H5绿静2.0T 自动挡车型仍然保持在10万元左右的水平，那么它的市场前景将会是不可估量的。