受中层消费者欢迎 试驾2011款起亚远舰
2011款起亚远舰的发布是起亚汽车历史上的意见大事,这辆全新换代车型有了里里外外变化很大,非常值得期待。而此次新远舰的推出正值起亚在美国市场的15周年,此次的新远舰成功推出本来还伴随着一款V6发动机。
2011款起亚远舰
不过经过一些成本以及定位分析,起亚厂家认为购买新远舰的用户大多数是中层消费者,一款4缸增压发动机会比6缸发动机更受欢迎。这就是2011款起亚远舰搭载涡轮增压发动机的原因。
外部造型设计年轻运动
这款4缸发动机应用了GDI缸内直喷和双涡轮增压系统,可以爆发出274马力的最大功率和364Nm的最大扭矩,动力几乎超越了2.4L自然吸气发动机的百分之五十,而高速油耗只有34MPG,市区油耗也只有32MPG。起亚为了提升动力降低油耗想尽了各种方式,例如直喷技术,铝制发动机缸体,以及特殊的进气歧管制冷技术。
采用了HID设计的前大灯
轮胎尺寸为P225/45R18
双涡轮发动机采用使用了一个涡轮发动机与排气管巧妙的结合,两个独立的涡轮机(其中一个与发动机的1缸和4缸的排气口连接,另一个涡轮与2缸和3缸连接)能够有效的将尾气转化为涡轮的动力。这项技术能够有效改善涡轮迟滞现象,而且还能拓宽最大扭矩的爆发范围,让峰值扭矩可以在1750rpm-4500rpm之间持续爆发。
2011款起亚远舰
得益于9.5:1的压缩比,使用辛烷值为87的普通无铅汽油发动机能够顺畅的运转。发动机的耐久性经过了300个小时开放式的实验,之后还会在超过发动机转速6800转的情况下连续运转20个小时。毕竟远舰有10万英里的质保。
6挡自动变速箱
涡轮增压发动机并不是EX版本的标配,但是SX版本的顶配车型除了搭载2.0T发动机外,还会有黑色真皮座椅、合金踏板、HID头灯、带LED灯组的后尾灯、后扰流板、侧裙以及较低的前后保险杠设计。足够特别的配置就没有了,因为再增加一些五花八门的配置看起来会很混乱。
2009年1月30日
外观小改配置升级 06款起亚远舰实用测评
东风悦达•起亚旗下的“远舰”是国内公商务用车细分市场中的主力车型之一,作为经典的韩系车,起亚远舰一直以高性价比为卖点。大气的外观与宽敞的车内空间正受到越来越多务实的消费者关注。那么作为入门级的商务轿车,06款起亚远舰在使用上以及各项功能方面能为我们带来哪些惊喜呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
06款起亚远舰与05款车型相比在外观略有区别,整体造型大气中庸符合国人对车的审美观点。接近2.7米的轴距完全可以和一般的中高级车型媲美,同时也让后排腿部空间十分宽裕。...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月27日
定位低于凯尊 起亚远舰将引入国产实拍 在国内,起亚远舰曾经本土化生产并销售过一段时间,但这款与索纳塔同平台的中型车未能在国内打响知名度,后在2004年远舰改为进口,仍然没打开销路。时隔几年后,全新一代2011款远舰以其极富张力的内外设计和强劲高效的动力重出江湖,新车代号为K5,比已经在国内上市的起亚新旗舰凯尊(韩国国内代号K7)定位略低,是一款基于全新中级车平台(与全新现代索纳塔共平台)的新车型,目前率先在北美发售,有望明年引入国产。
2011款起亚远舰传承起亚全新家族式前脸
2011款起亚远舰车身压得较低,尾部紧...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月6日
油耗和动力优于同 试驾起亚新远舰2.0T 首先需要说明的是来自现代汽车的涡轮增压四缸直喷发动机的表现十分杰出。在之前试驾索纳塔2.0T车型时,我们已经耗费了大量笔墨去描述这款发动机在动力和燃油经济性方面的优势。同理可证,起亚新一代远舰也搭载了一台与新索纳塔一样的发动机,它的表现丝毫不逊于同胞兄弟。如果你希望买到一辆外形比雅阁,凯美瑞甚至是索纳塔都要前卫,同时在油耗和动力表现均优于同级的车型,那新一代远舰是一个不错的选择。
起亚汽车表示新远舰2.0T将比新索纳塔更富有侵略性,除了那台最大可输出274马力的涡轮增压发动机之外,工...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月31日
明年三月国内上市 起亚新远舰官图详解
日前,从东风悦达起亚高层透露,起亚新一代中级车Optima远舰将于2011年3月正式上市。和老款远舰相比,新一代车型的外观、内饰、技术各方面都有了全面而巨大的变化,新远舰已非往日的吴下阿蒙。
起亚新远舰尺寸上比现款远舰要大了不少,车身三围达到了4800mm、1805mm、1480mm的水准,轴距则和同平台的新索纳塔一样,为2795mmmm。
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彼得.希瑞尔赋予了新远舰全新的风格,车身整体非常的流畅紧凑而富有动感,车身线条与轿跑版的尾部造型很有运动范,和...
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