严冬中考验车 长白山脚下试驾2011奥迪
在冰雪路面上,车辆出现失控不外乎是两种情况——转向过度和转向不足。当然,这与车速过高有关,但在车速合理的范围内通过一定的技巧还是可以将车辆补救回来的,下面就对两种情况分别进行讲解。
对于转向不足的概念相比就不用做过多解释了,说白了就是车辆在转弯时出现了“推头”现象,难道束手就擒?当然不是,在车速合理的范围内,通过一定的技巧还是能够补救回来的,方法是先向反方向打轮去寻找车辆的行驶轨迹,就如上图的右转弯车辆,在转向不足的情况下越往右打轮车就越矫正不过来,这时需要先慢慢左打一点,然后再向右打轮,车辆便能回归正确的行驶轨迹了。
对于转向过度,修正方法同样是反打轮,但这次要求是要迅速反打,等到快要把车辆“拽”回来的时候慢慢回正车轮,但这个回正的点要掌握好,因为这种情况下矫正很容易过度而使车尾甩向另一侧。无论是转向不足还是过度的修正,纸上谈兵毕竟有些肤浅,重要的是多加练习,去把握人与车交流的那种感觉,要想达到人车合一的境界并不容易。
另外,在这里还要提一句奥迪的全时四驱,相对于单纯的前驱或者是后驱车,四驱车在附着力极低的路面上操控更有优势,起步和转弯都很从容,尤其是在转弯过程中车身稳定,没有明显的推头或者甩尾趋势,但整体感觉是偏向转向不足的特性。
下午的任务是驱车赶往数十公里外的露水河森林公园,整个路程就是上午场地项目的实际道路版,除了要运用学到的技巧外,行车时中一定要保证足够长的安全距离。对于手自一体变速箱的车型而言,可以切换到手动模式利用发动机转速来控制车速。另外,东北地区雪多风大,行车中很容易被吹起的漫天雪花遮挡住视线,勤开灯没有坏处,可以让其它车辆更容易发现你。
★ 雪天行车总结:
1. 一定要控制合理的车速,不要过于依赖电子设备;
2. 打方向、踩踏板动作要柔和,也要避免迅速收油门;
3. 保持足够安全的车距;
4. 能见度变差建议打开车灯,让别人提早发现你没害处;
5. 可以利用发动机转速来控制车速
● 全文总结
参加冰雪试驾并不是去娱乐,也不是肆无忌惮地去玩冰上漂移,而是真正学到安全驾驶的内容,这才是目的所在,同时我也体验到了奥迪的全时四驱在冰雪路面操控性上的优势。关于雪天的行驶技巧,如果大家有机会的话还是多加练习,在低附着力的路面上做到真正的人车合一并不是件轻松的事情。切记,如果对自己驾驶技术把握不到位,一定要将车速控制在自己能够驾驭的范围之内。
2010年4月1日
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