新一轮冬季培训 BMW精英驾驶培训开课！

2、绕桩——慢打方向稳加油

    在雪地上绕桩和公路上绕桩原则基本一样，但是由于冰雪路面附着力小，所以动作相对被放大了，需要更早的判断和及时地调整。

    在冰雪路面绕桩需要手和脚的配合，和前轮驱动车正相反，后驱车深踩油门会使车尾向外甩，从而保证需要的转向角度，如果转向过度了，收油门即可纠正。在开启DTC系统的情况下，完全不用估计那么多，只管打方向和踩油门，电子稳定系统和牵引力控制系统会随时帮你修正车身的姿态和路线。关闭DTC系统后获得更大牵引力，这时可以用油门来让车尾轻微甩动，但正常工作的DSC系统也会及时地将甩出的车尾修正回来。个人认为对于宝马325i而言，这个模式是最有乐趣的。

3、刹车+躲闪障碍物

    在冰雪路面做直线刹车就不用多说了，只要保持方向是正前方全力将刹车踏板踩到底就行了（因为ABS是无法关闭的），直到完全停下来为止。但是如果前方有障碍物需要刹车并躲闪过去，就要求一定的技术了。

    躲闪环节要注意的是，转动方向盘力度要柔，幅度要小。如果同时配合刹车的话，在刹车初期，也就是直线阶段要全力刹车，尽可能地在躲闪前将速度降低，在转动方向盘瞬间，可适当地松开一点刹车获得更多的附着力帮助转向。如果转向幅度过大过猛，很可能造成失控。

『如果操作幅度过大或过度，很容易造成失控』

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4、控制转向过度——漂！

    通过上面描述大家应该已经知道怎么做出转向过度动作了，也就是漂移。首先我们要将所有电子设备完全关闭，按下中控台上的DTC按钮保持3秒，并掌握好一下动作：入弯、打方向、深踩一脚油门（车尾甩出）、迅速反打方向并收油、用方向和油门微调即可保证漂移连续进行。

    在冰雪路面上，不需要太大的油门就可以制造漂移，并且用油门调整也是轻微的，如果车辆在已经出现转向不足时还继续踩油门则会失控。还有一点要强调的是，在做漂移动作过程中，一定要将注意力集中在车辆要行使的方向，而不仅仅是眼前的情况，判断要去的方向才是决定何时加油何时打方向的前提，否则很快就会在原地转晕了。

★ 建议在一般情况下不要尝试完全关闭DSC系统，安全第一！如果想炫耀一下的话，关闭DTC就足够了。而且在回到正常道路之后，一定要及时恢复所有电子设备。

编辑点评：

    宝马品牌讲究的是运动，漂亮的漂移动作是似乎已经成为了宝马的招牌，但此次培训更多的还是告知我们怎样和爱车安全的度过这个寒冬。漂移固然漂亮，但是培训怎样漂移的目的并不是培养出赛车手，而是教会您怎样在即将失控的时候通过自己的驾驶技巧来控制住，真正地做到游刃有余。