低消耗也能很高动力 试驾新途安1.4TSI
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2011/1/28 16:38:00
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中控台上侧的储物格是在老款途安上就出现的,这个设计比较巧妙,不但避免了空间的浪费,并且内部铺设绒布的做法也在一定程度上起到保护物品的作用。与上侧储物格相呼应,在中控台的最下端同样也设计了一个小储物格。它在空间上并没有任何优势,但在使用便利性方面的表现非常不错。高速费以及停车费用的票据可以随手便放在这里。
副驾驶的手套箱不但拥有较大的储物空间,并且在保证日常使用的基础上还扩展出两个杯架。但由于深度较浅,它们只适合在停车休息的时候使用。前排车门储物槽的空间表现值得肯定,内部还特意设计的杯架在细节之处体现出它的人性化。
新途安的后备箱空间与老车型相同都是620升,不过与米色内饰相配合的是黑色后备箱垫。
新途安的车身尺寸并没有发生明显变化,并且轴距等重要数据依然同老车型保持一致。所以在内部的乘坐空间方面也与老车型相同。新款途安的5款车型全部采用了5座的设计,只有最高配置的智臻版才可以选装第三排座椅。
2011年1月28日
低消耗也能很高动力 试驾新途安1.4TSI 对于新途安的这台1.4TSI发动机已经不用过多介绍,大众旗下众多车型都已经装配,它将低消耗和高动力的很好的结合在一起。但当把它搭进一款MPV的发动机舱中会带来怎样的驾驶感受呢?看过下文您就了解了。
新途安的出现让席尔瓦式的家族元素得到进一步覆盖。区分新老车型变得异常简单,任何角度都有明显“突破口”,具体内容在下文中会一一介绍。车身尺寸上新途安的长度和高度上分别少了16mm和36mm。“两道杠”的中网样式已经在大众的其他车型上领教过很多次了,此处不再赘述。镀铬装饰的雾灯采用了陷入式设...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月26日
外形变化少 车展期间试驾新途安1.4TSI 说到新途安,相比大家都已经不陌生了。该车在12月18日与新Polo同期上市,其14.98万元——20.08万元的售价可以说是意料之中,但也没有给我们太多惊喜。而今天12月20日,也就是广州车展开幕的第一天,我们有机会短暂试驾了新途安1.4TSI车型。
● 外观及内饰篇:总体变化不大 家族风格统一
新途安的外观最大变化就是前脸,新途安放弃了上代途安使用的U型大嘴造型,改为新款家族式的镀铬横拉式格栅,同时大灯采用了时下流行的熏黑款式。至于车身的侧面及车尾,和老款车型相比则没有太大区...
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动力、外观的改变 实拍2011款途安1.4T 文章要点:
大众家庭式前脸更彰显运动感
动力搭载搭配1.4TSI+DSG是亮点
12月18日,新款途安将会正式上市,作为上海大众旗下的唯一一款MPV,整体市场销量表现并不太理想,而此次新款途安在动力、外观及配置的改变,是否可以重新赢取消费者的支持?下面,就首先让我们来看看新款途安的具体变化吧。(注:此次实拍的车型为1.4T 5座,其所属版本等具体信息暂时并未公布)
外观:采用家族前脸凸显时尚运动感
似乎现在越来越多的车型采用家族式的前脸标识其品牌身份,同样地,...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月31日
更加俊朗有质感 实拍上汽大众全新途安L 中国有一部分消费者偏好以“L”为后缀的车型。有几个可能的原因促成了这种偏好:第一,出于对车辆物理空间的需求;第二,出于个人审美层面的需求。当然,厂商的引导也有可能使消费者的需求发生偏转。如果你是受第一种原因驱动的消费者,而你又需要一辆MPV,那么往下看就对了。你将看到的是上汽大众全新途安L,看它如何在有发展潜力却也纷扰的MPV市场找准自己的定位。
外观:更加俊朗 有精致感
全新途安L的外形变化轨迹同大众大多数车型类似,车头显著变宽了,“几道杠”式的格栅也与大灯有更...
查看全文>> 更多相关>>