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低消耗也能很高动力 试驾新途安1.4TSI

  纠错  2011/1/28 16:38:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 对于新途安的这台1.4TSI发动机已经不用过多介绍,大众旗下众多车型都已经装配,它将低消耗和高动力的很好的结合在一起。但当把它搭进一款MPV的发动机舱中会带来怎样的驾驶感受呢?看过下文您就了解了。

  新途安的出现让席尔瓦式的家族元素得到进一步覆盖。区分新老车型变得异常简单,任何角度都有明显“突破口”,具体内容在下文中会一一介绍。车身尺寸上新途安的长度和高度上分别少了16mm和36mm。“两道杠”的中网样式已经在大众的其他车型上领教过很多次了,此处不再赘述。镀铬装饰的雾灯采用了陷入式设计,比较新颖。

 

  在新途安的前脸部分中,熏黑大灯绝对是最惹眼的元素。也正是因为它的存在才让新途安在外形设计上拥有了更多时尚动感的效果。新途安的侧身轮廓基本上保持不变,并且像轮圈样式这种比较显眼的元素和老车型完全相同。不过细节之处的变化还是非常明显的。

  它们在形状上的区别并不是十分明显,新款途安的外后视镜更加尖锐一些,时尚感也更强。虽然都采用了集成转向灯的设计,但老款车型的样式相对保守。如果各位网友看过后还是觉得这个区别并不是十分明显的话,那么接下来介绍的内容便可以帮助您一眼将它们区分开来。

 

  车身防擦条得到了保留,虽然经过镀铬装饰后它的实用性已经并不明显了。于是在新款途安上,将它的位置下移到了车门最下端。这也是从侧面区分新老款车型最简单的办法。新款途安的尾部变化相对较小,最明显的当属熏黑尾灯,与前大灯相呼应再次突出了整体的动感时尚效果。

2008年12月25日

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