更多期待 试驾铃木天语尚悦1.8L豪华型

　　第一印象：引领时尚的三厢家轿

　　天语·尚悦标准的三厢式造型非常主流，同时在很多设计上透露出不少时尚的韵味，属于稳重与动感相结合的路子，非常符合新一代三厢家轿的设计潮流。细节方面，天语·尚悦的镀铬中网非常大气，透镜式大灯也很有档次;同时鹰眼式的大灯造型、大面积的下方进气口、雾灯区的造型等等，都显露出时尚与活力的一面。天语·尚悦的内饰与外观的风格一样，主流中透着时尚，无论是中控台的造型还是功能键的布局，都体现出最前沿的车型设计理念。内饰材质和工艺则体现出长安铃木车型固有的精致感。尤其是真皮包裹的方向盘，很扎实、很有质感，手感也非常好。

　　不用掏钥匙就能轻松拉开车门、启动车子，这是天语·尚悦配置上最吸引我的地方之一。智能无钥匙进入/启动系统实在是太方便了。整个使用过程中，天语·尚悦在电子装备方面的丰富度，会不停的给人惊喜。自发光组合仪表，清晰易读，悦目悦心。A级家轿配导航，过去连想都不敢想，但天语·尚悦做到了，而且也是迄今为止同价位车型中的独一份。6.5寸触摸屏分辨率很高，色彩感觉也非常棒。原厂导航的的设计很人性化，菜单简洁方便，而且还能够通过多功能方向盘控制。说到音响，天语·尚悦在这方面更是做到了极致，不光有DVD影音播放功能，而且装备了高保真环绕的9扬声器系统。笔者为此还特地找了发烧碟进行了测试，得到的结果是，20万元以下的车型里，天语·尚悦的音响效果可以说是没有敌手，绝对的专业级水准。

　　第二印象：充满惊喜的空间感

　　作为家用车，驾乘舒适性是非常重要的。天语·尚悦的长宽高尺寸为4470mm/1730mm/1555mm，与同级对手基本相当，但坐进去的感觉，却大大超出了笔者的预期——天语·尚悦前排的开阔感，是笔者在试驾A级车的时候都未曾体会过的，无论是坐姿、前方视野还是横向宽度都很宽松。后排也是如此，看上去似乎腿部空间一般，但实际上由于坐垫与地板之间的落差很大，乘坐起来的舒适度要比其他A级车好很多。

　　由于视野开阔，天语·尚悦在市区驾驶时特别有优越感，总能比一般轿车看得更远。尤其是在车流量大的路上，可以轻松的提前并线、提前刹车，开起来非常轻松。在郊区公路上，优势就更突出了，前方视野一览无余，窗外美景尽收眼底。回程的路上，笔者还特别做了一回乘客体验后排——不仅坐着舒服，而且剧院式的座椅设计，让笔者同样可以轻松的看到前方美景。此时一位同事还说出了一个笔者体会不到的好处，让人印象深刻：“坐天语·尚悦不用抢前排了，因为坐后排视野同样开阔。”

　　第三印象：畅悦的驾驶感受

　　针对天语·尚悦的属性，笔者对其日常驾驶做了重点测试。市区道路上，天语·尚悦可以用一个最朴实的词来形容——好开。别小看这个“好开”，要把方方面面做好了，是需要功底的。天语·尚悦搭载的M18A发动机果然名不虚传，低速扭矩非常充沛，在市区开的时候，只要车子没停住，就可以用2挡开，堵车的路上跟车特别轻松。这个特点在上下地库时体会尤为深刻——出地下车库满载上陡坡，依然可以轻松的用2挡爬坡，这在开其他同排量家轿时很少遇到的。天语·尚悦的另一个特点就是响应特别好，一点油门动力就随之而来，并线的时候颇有些随心所欲的味道。出于职业习惯，在郊区道路上，笔者还是检验了一下天语·尚悦的极限能力，结果仍出乎意料。天语·尚悦的极限转速可以拉到6500转，而且动力不衰竭，结合它本身就出色的低转速高扭矩，这意味着驾驶天语·尚悦在超车过程中可以不用换挡，一气呵成。

　　天语·尚悦的底盘给人感觉很厚实，韧劲十足，显现出很强的车身刚度，是典型的欧洲风格。市区驾驶的时候，遇到减速坎、路面接缝什么的，完全不用减速，振动过滤干净利落。进入山区道路以后，天语·尚悦的底盘表现出很强的支撑性，侧倾抑制得很好，而且弯道随动性远胜一般的三厢家轿，对于喜欢开车的人来说，它的驾驶乐趣也是蛮不错的。天语·尚悦在底盘方面的另一个独特优势是通过性特别好，离地间隙有175mm，宽胎的设计也适合多种路况驾驶，走下公路的时候会更放心。这对于家用车来说是很可贵的——郊游时会很方便。说到郊游，天语·尚悦还有个好处，即行李箱特别大，装下我们所有的摄影器材、测试装备以后仍然还有很多剩余空间。

　　在试驾之前，笔者就已经做好了测试油耗的准备，试驾过程中看着油表的变化已经有预感了——这车相当省油。试驾结束加油计算，平均油耗7.5L。这可是1.8L版本经过拥堵路段、疯狂超车驾驶之后的数据啊!如果是1.6L版本，而且按照日常方式驾驶的话，低于7L完全是有可能的。看来长安铃木的车省油，还真是名不虚传。虽然之前的预期很高，但两天试驾过后，笔者对天语·尚悦的认识仍然有了进一步提升——宽大、舒适、好开、省油、性能全面，加上3年或10万公里的质保，这不正是家用车主想要的吗?看来，深谙市场之道的长安铃木，这次又切准了家用车市场的脉搏。2011年的三厢车市，应该有好戏上演了。