高亢的意大利腔调 试驾MINI E纯电动车

MINI COOPER上所熟悉的转速表已被一块电量表所取代，0%-100%的刻度表示目前的剩余电量。MINI E的能量来自48个电池模块，这48个电池模块由5088块电池构成，拥有35kWh的电量。在充满电后，MINI E能够欢快地跑上100-200km，当然，这取决于你的驾驶风格。

踩住刹车，将挡位挂上D挡，轻踩油门，伴随着轻微的丝丝电动机声音，MINI E缓缓地向前挪动。此时的MINI E显得有点笨重，油门前半段的响应并不算灵敏，我甚至怀疑厂方给出的150kW和220Nm的动力参数。

旁边的教练似乎看透我的心思，授意我深踩油门。一脚深油门，中央仪表上的POWER指示灯被点亮，MINI E的潜能随即被唤醒，尤其是速度超过20km/h之后，随着电磁转子的嘶嘶声响，MINI E猛的拖动车身疯狂前冲，动力来得足够爽快，甚至会有点突兀。电动机220Nm的峰值扭力果真不假，8.5S的百公里加速甚至能与MINI COOPER S相抗衡。

传送动力的是一台传动比恒定为8.91变速器，直白一些的说法就是它只有一个挡位，减少降挡、升挡流程，整个加速过程显得更为流畅，完全可以依靠油门控制车速。不，确切的说应该是“电门”。