一起直击现场 客观评价帝豪EC7-RV碰撞
内部受损情况
|
车辆内部受损情况 |
|
前排假人坐姿 |
副驾驶位假人向右倾斜 |
|
后排假人坐姿 |
无 |
|
儿童假人坐姿 |
无 |
|
气囊是否打开 |
前排双气囊打开 |
|
前排假人受损情况 |
头部接触点清晰 |
|
后排假人受损情况 |
无 |
|
前后排安全带是否滑落 |
副驾驶位假人安全带轻微滑落 |
|
驾驶人头部接触点 |
清晰 |
|
副驾驶人头部接触点 |
清晰 |
|
驾驶人膝部及小腿接触点 |
未拍摄到 |
|
副驾驶人膝部及小腿接触点 |
未拍摄到 |
|
内饰受损情况 |
中控台整体性未受损害 |
|
是否有尖锐物体出现 |
否 |
|
方向盘是否与驾驶人贴合 |
否 |
|
前排座椅是否变形 |
否 |
|
后排座椅是否变形 |
否 |
编辑总结：
虽然吉利实验室无论是条件，还是整体流程上无法与C-NCAP相提并论，但吉利汽车为汽车主被动安全所作出的努力与付出却值得肯定。保四争五(C-NCAP星级)的目标也表达出吉利汽车扔掉自主品牌不行的帽子，在汽车安全核心技术上做强的决心。作为国人，我们有责任支持自主品牌崛起，就让我们拭目以待吧。
2010年3月24日
国际化的自主大两厢 帝豪EC7-RV试驾篇
帝豪定位于中高端车型，此次推出的EC7-RV两厢车，真正的在开创着自主中高端家用车的道路。该两厢车型并不是简单的在三厢EC7的基础上去掉一个“屁股”，可以看得出是想必于三厢车型有了诸多的改变，比如：两厢的RV在前脸、大灯和保险杠都经过了重新得设计，连后门和车顶线条也大不一样，尾部更是全车的亮点所在。下面，小编将为您详细介绍EC7-RV的各项特点和系能。
外在美：外形设计很欧化
重新设计的前脸相比三厢车型更加符合时尚年轻人的口味，线条清晰明快，各设...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月23日
精品自主车型大两厢 帝豪EC718-RV试驾 帝豪EC7-RV是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。从产品定位上看，他是帝豪EC7车型的两厢版本。从先前推出的帝豪EC7车型上，让我看到了和以往大不同的吉利，完全颠覆了自主品牌只造“便宜、低档”车的形象。通过帝豪EC7，吉利顺利迈出了造“高品质”轿车的第一步。而和帝豪EC7共线生产的帝豪EC7-RV是否还能带来更好的感受？接下来的试驾会文章会给出一个答案。
帝豪EC7-RV在09年广州车展上正式上市，共推出1.5L和1.8L两个排量6款车型。本次试驾的是帝豪EC7-RV...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
肩负转型重任 试驾评测吉利帝豪EC7-RV
车评概要
· 发动机高转输出比较活跃
· 日常行驶滤震比较出色
· 装备非常丰富
· 高速风噪较为明显
· 快速驾驶时底盘功力略有不足
早期的自主品牌...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月16日
精品两厢家轿 抢先实拍帝豪EC7-RV 自从奇瑞A3两厢上市以来，消费者对于自主掀背型两厢车的粗糙印象便被彻底改变了，外型漂亮、做工到位以及品质出色等溢美之词被不断的使用在其身上。时至今日，另一自主品牌巨头吉利终于站了出来，旗下的帝豪EC718车型刚上市便以出色的外型设计和做工用料赢得了不少关注，现在EC718的两厢版车型EC7-RV也已经来到我们面前。
一、车身外观 较EC718更秀气，漆面钣金出色依旧
第一眼见到EC7-RV的时候着实被雷了一下，一张秀气的前脸总觉得比EC718少了些什...
查看全文>> 更多相关>>
