银色车身黑色的软顶 试驾Smart fortwo

[smart fortwo 11.5-22.5万] 

换挡拨片被安置在方向盘后面，并且可以随方向盘转动。升挡时清晰的闯动会明确地告诉你这是5挡半自动变速箱，如果升挡之后稍微收下油门，冲击感会悄然消失，提高了舒适性，只是换挡过程像个小姑娘。转向还是很轻的，一只手完全可以操作而不会感觉疲劳或者力不从心，不带调节功能的方向盘很小，抓握很舒适。

车速上来之后，为了保持车身稳定，方向盘会减少助力，在这个级别的车型里这种设计还是感觉很高级的，与此同时随着车速的上升并没有带来令人烦躁的风燥和发动机噪音，只是这个时候你不要指望这个小精灵将带给你任何超越的快感，慢慢的巡航，收集别人羡慕的目光吧。

除了外型上吸引眼球，它也会吸引未见其车先闻其声的耳朵们，独特的声浪设计使得发动机超过1500rpm的时候会有拉力般悦耳的音符从排气管喷出。而油耗的表现与动力惊人的拉力赛车截然不同，非常的省油，你可以毫无顾忌的驾驶而不必担心油价的飞涨。

停车-启动装置似乎不太适应北京式的堵车，踩刹车时车速一旦以低于8km/h，发动机便会自动熄火，并减少二氧化碳排放，松开刹车踏，板引擎会被一个收集刹车能量的大电容重新唤醒。可是北京特色的路况中，频繁启动发动机还是让我很心疼，在适当的时刻还是需要人为干预这个系统的工作比较好吧（可以人工关闭停车-启动功能）。

在夜间时，位于排挡附近的“ECO自动停车-启动开关”和钥匙插口没有发光设备，黑天摸起来比较费劲，不过习惯就好。还需要习惯的是，从此，晚上锁车以后，便会有一道来自精灵的光芒为你照亮回家的路。