亲临碰撞现场 进一步了解腾翼C30安全性

    第二天，腾翼C30完成了侧面区域碰撞实验，接下来我们继续点评。对于一款车来说，侧面算是其最大软肋，不像车头或车尾那样，侧面主要的防护措施在于防装钢梁的设置角度，以及车门与内饰衬板间的缓冲区域。当然，有些轿车还会加入侧气囊与侧气帘。

    由于腾翼C30未配有侧气囊与气帘，所以车门防装钢梁就显得尤为重要。面对时速50km/h撞击，腾翼C30前后车门向内溃缩特别严重，尤其前门较为明显。在强大的撞击力下，车门防装钢梁显露无疑。不过这一点应该算是情理之中，但最让编辑感到震惊的是，碰撞后，腾翼C30侧面车窗玻璃尽然没有碎掉，制造商为我们耳熟能详的福耀玻璃。

关于福耀玻璃：

    福耀集团是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，产品“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国驰名商标”。

    在如此强大的撞击力下，车内假人表现出了很容从的姿态，足以说明腾翼C30侧面缓冲区域分配的恰到好处。车内顶部出现了细细的褶皱纹路，说明在撞击下车内每一部分均受到了力的作用，如此看来，设计师完美的将力分散到了每一个点，加上车门与内饰衬板间留有足够宽的空间，车窗玻璃未破碎也在意料当中。