进步是实实在在的 实拍图解新款长城C30
长城依靠SUV大放异彩,所以将主要精力放在SUV上并不让人意外,“暂时放弃轿车业务”的决定会让人担心C50和C30这两款车的前途。不过从C50的改款中我们还是看到了它的进步,今天实拍的C30也给了我们它更值得购买的感受。
外观:前脸依然长城,后部很有大众范儿
新C30的前部仍然保留了老款车型朴实中庸风格,格栅、前保险杠等的小变化让它看上去更有质感和档次感。
通常来说,年度改款不会针对车身进行大的变动,2015款长城C30同样如此,只是针对车身外后视镜、轮毂、门把手这些小细节进行了调整升级,提高了整车的视觉效果。
不管新款C30到底借鉴了哪款车型的设计风格,整体上它比老款的C30看上去更加顺眼更加耐看,整体的档次感有所提升,为数不多的镀铬条起到了积极的点缀作用。单看新款的外观,会让你觉得选择新款C30 明显要比老款更对胃口。
2010年8月21日
稳步前进!专业评测长城腾翼C30测试篇 还依稀记得两年前评测精灵1.3手动档的感觉,那是我第一次驾驶长城生产的轿车;去年,有机会体验了长城的另外一款两厢轿车——炫丽,同样是1.3手动档;如今,长城首款三厢轿车腾翼C30的评测工作也是由我来完成,不由得会进行一番比较。
抛开三厢车造型和设计的话题,仅从性能和驾驶的角度出发,除1.5升发动机动力的改变之外,其他方面的表现也有着稳步的提升。纵然某些方面还存在着亟待解决的问题,我们也不能忽视长城在家用轿车领域的发展和进步。
坐姿较高影响驾驶感觉
有时候问题需要先提出来,这样...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
调整升级达8项 试驾2012款长城腾翼C30 没有繁琐的品牌体系,没有拔苗助长的高端车型,甚至在宣传方面也颇显低调。但不得不说,长城汽车却是所有自主品牌中,最为稳扎稳打,最为盈利的企业。近日,作为长城品牌旗下的首款三厢轿车,2012款腾翼C30的上市不仅在外观内饰以及配置方面进行了一番调整,多达8项的品质升级,更是给我们带来了全新的试驾体验。
[腾翼C30 6.45-8.35万]
外形方面主要体现在细节调整,但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道,而镀铬格栅也进一步加宽,使其看起来更显大气...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月13日
各方面均有所提升 实拍图解新款长城C30 作为长城系列曾经的首款三厢轿车,长城C30通过其实用的配置与合理的价格在市场中获得了不错的成绩。为了进一步提升产品的竞争力,长城汽车推出了2015款长城C30,新车型对外观、内饰、配置进行了明显提升,看上去更加漂亮动感,实用性也有所提高。
2015款长城C30售价区间在6.65~7.95万元,相比之前旧款车型每一个对应车款的售价都有所调整。手动挡车款普遍上涨2000~4000元不等,自动挡车型由之前的CVT无极变速器配置变为普通的6速自动变速器,对应车款售价则下调1000~4...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月4日
“稳”字当头 试驾长城腾翼C30三厢版
试车开篇
“稳”字当头的长城首款三厢轿车
腾翼C30上市前夕,我们正在长城工厂探营,当时就看到了量产形态的腾翼C30。专访长城汽车技术研究院高层时,他一再向我们传达,腾翼C30是他们非常重视的产品,并多番表示这款车的设计思路和市场战略都是“求稳”。
最先理解到腾翼C30的“稳”,是它的外观、内饰设计,我们在厂区里零距离地检视了一番腾翼C30,它确实一眼看上去很中庸,整个设计不会有什么差错,你可以不很喜欢它,但你一定不会很讨厌它。
其实借探营的机会,我们当时就应该抢先体验这款腾翼...
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