腾翼C30与比亚迪G3！自主紧凑车新军PK
长城腾翼C30的上市，掀起了自主紧凑车型新一轮的市场竞争，其5.89～7.19万元的售价也更迎合了消费者的需求。在同级别车型当中，上市不久的比亚迪G3自然就成为了腾翼C30最大的竞争对手。两款车型的轴距，排量以及市场定位都非常相近，下面就通过两车的参数对比，来看看到底哪款车型的优势更明显一些。
一、外形尺寸对比
| 外形尺寸对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 腾翼C30 MT精英型 | 比亚迪G3 MT鑫雅型 |
| 售价（万元） | 7.19 | 7.79 |
| 长（mm） | 4452 | 4600 |
|
宽（mm） |
1705 | 1705 |
| 高（mm） | 1480 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2610 |
| 整备质量（kg） | 1125 | 1180 |
| 最小离地间隙（mm） | 155 | 170 |
| 轮胎规格 | 185/65 R15 | 195/60 R15 |
通过上表我们可以发现，虽然比亚迪G3的身材相比腾翼C30略大，但两者的轴距相同，另外比亚迪G3的车重要比腾翼C30重了55公斤，在油耗以及车辆操控方面的反应上也不占优势。不过G3的离地间隙以及轮胎的规格都要优于长城腾翼C30，相比之下，路面表现以及通过性要更强一些。
二、动力性对比
| 底盘及动力系统对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 腾翼C30 MT精英型 | 比亚迪G3 MT鑫雅型 |
| 引擎型号 | GW4G15 | 473QB |
| 引擎技术 | 全铝、VVT | 全铝、免维护链式传动 |
|
排量 L |
1.5 | 1.5 |
| 最大功率 kW/rpm | 77/6000 | 79/5800 |
| 最大扭矩 Nm/rpm | 138/4200 | 144/4800 |
| 变速器类型 | 5MT | 5MT |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前/后悬架形式 | 麦弗逊/纵臂扭梁 | 麦弗逊/拖曳臂扭梁 |
| 前/后制动形式 | 通风盘/盘 | 通风盘/盘 |
在动力性方面，比亚迪G3凭借全铝引擎以及免维护正时链的设计兼顾了轻量化及用车成本的优势，在动力输出以及扭矩方面均表现的可圈可点，相比而言更轻一些的腾翼C30在这两方面的表现则略逊一筹。除此之外两车驱动形式相同，均采用了前置前驱的驱动形式，悬架部分的设计也均基本上满足了城市代步及成本的要求，不过6000元的差价还是会影像到用户的最终选择。
三、安全配置对比
| 安全配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 腾翼C30 MT精英型 | 比亚迪G3 MT鑫雅型 |
| 四门防撞梁 | ● | ● |
| 前排双气囊 | ● | ● |
|
吸能式转向柱 |
● | ○ |
| ABS+EBD | ● | ● |
| 预紧式安全带 | ● | ○ |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ○ |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 童锁 | ● | ● |
| 防眩目内后视镜 | ● | ● |
| 后风挡除霜功能 | ● | ○ |
| 钥匙未拔提示 | ● | ○ |
| 车门未关提示 | ● | ○ |
| ○：无 ●：标配 | ||
两车的基础安全配置都较为周全，前排双气囊以及ABS加EBD等等都是标准配置，长城腾翼C30在细节方面上下足了功夫；而比亚迪G3则因上市时间较早以及成本等多方面原因，在此项对比中明显不如长城腾翼C30配置周全。
四、内外配置对比
| 车内外配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 腾翼C30 MT精英型 | 比亚迪G3 MT鑫雅型 |
| 合金轮毂 | ● | ● |
|
高位制动灯 |
● | ● |
| 前/后雾灯 | ● | ● |
| 电动天窗 | ○ | ● |
| 后窗印刷天线 | ● | ○ |
| 自动开启大灯 | ○ | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 电调外后视镜 | ● | ● |
| 智能感应迎宾灯 | ○ | ● |
| 中控台多功能显示屏 | ○ | ● |
| 方向盘音响控制 | ● | ● |
| 12V电源带照明 | ● | ● |
| 四门电动车窗 | ● | ● |
| 座椅面料 | 打孔透气面料 | 打孔透气面料 |
| 前排座椅多向调节 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ● |
| 一键式启动系统 | ○ | ● |
| 中控锁 | ● | ● |
| 油量警告提示 | ● | ○ |
| 仪表板亮度可调 | ● | ● |
| CD+MP3 | ● | ● |
| ○：无 ●：标配 | ||
从两车内外的配置部分可以发现，两款车型差距不是很大。虽然长城的腾翼C30相比于比亚迪G3的配置优势不是很明显，但在价格上的优势则表现的非常明显，虽然在舒适配置方面两者是各有所长，分别提供了诸如大灯高度可调、中控台多功能显示屏等同级车上不常见的配置，但是6000元差价还是体现了腾翼C30的性价比更为优越一些。
通过以上的详细对比，两款车型各自优势都得以更为直观的体现出来，在未来自主紧凑型轿车市场的竞争之中，长城腾翼C30的价格定位将是左右未来消费者抉择的重要条件。若配合未来将要推出的CVT车型，腾翼C30将在同级自主车的市场中占据更有利的位置。
