7万买个自动挡 对比3款自主三厢紧凑车

现在我们来看一看，对于购车预算7万的家庭用户来说，自主紧凑车是最好的选择。价格只有主流合资紧凑车2/3，排量和空间表现都非常符合家用的需求，但低价格带来装配水平和工艺的不足还是不可避免，各大厂商的激烈博弈，目前市场上出现了不少在7万价位的自主自动挡车型，相比手动变速箱提供了更加舒适的驾驶体验，今天我们带来了三款7万级别的主流自主自动挡紧凑车型进行了对比，其中包括长城C30 1.5L豪华版、宝骏630 1.5L舒适版以及启辰D50 1.6L舒适版，以供消费者方面购车参考：

　　◆ 外观尺寸/设计对比图解

　　长城C30——1.5LCVT豪华型 / 售价：7.75万

　　作为长城首款三厢紧凑车，长城C30曾自上市以来，凭借较理想的空间、实用的配置与合理的价格在市场中占据了一席之地。而最新2013款长城C30的推出进一步提升产品的竞争力，相比老款在外观、内饰等多个方面进行了明显提升，同时6.45万-8.35万元的售价延续了之前较高的性价比。

　　2013款长城C30在外观细节处进行了修饰，看起来更具年轻的气息，前进气格栅由之前的三条缩减为两条，底部辅以镀铬亮条装饰，下进气口也增加了镀铬装饰，增加了前脸的层次感，在侧面线条方面没有发生变化，不过新款豪华版以上车型配置日间行车灯，有效提高车辆路面行驶的安全性，同样也更加美观。

　　新款车型配备了新双五辐轮毂，相比老款造型更加动感，轮胎尺寸185/65 R15，轮胎品牌为锦湖。后视镜集成了转向灯功能，非常实用且美观。

　　启辰D50——1.6L自动舒适型 / 售价：7.68万

　　启辰D50是东风日产推出的首款自主车型，在基于颐达车身结构大体不变的情况下，融合了一些最初概念车的设计元素，使其看起来更加符合现在的审美潮流。——"启辰"(英文名：Venucia，源于希腊文)，本意启明星，这与其使用的新车标内星状图案倒是十分相称。启辰属于东风日产旗下的品牌，启辰车型的生产是在日产的郑州工厂内完成。

　　启辰D50的外观设计虽然看上去耳目一新，但仔细比对还是能够从其车身比例中一眼辨认出三厢颐达的身影。全新设计的格栅采用镀铬装饰，并且向两侧延伸与大灯融为一体，两个大灯呈V字形上翘，比颐达更大气、更富有运动气息。不过在此款舒适型配置中，雾灯成为了阉割的对象，取而代之的只是一个黑色的塑料罩。

　　没有后视镜一体转向功能我们可以理解，但舒适型配置竟然标配钢制轮毂实在让人无法接受，尺寸与C30一样——185/65 R15，轮毂造型也实在有些土气，与时尚车身形成鲜明对比。

　　宝骏630——1.5L自动舒适型 / 售价：7.88万

　　宝骏630自诞生于泛亚设计中心以来，凭借通用得天独厚的后盾，设计完全紧随主流紧凑型车脚步，外形时尚大气其不失动感、符合国人的审美观。630的研发是基于老款凯越（J200）进行的，但在结构上做出了比较大的改变，并以更低的身价和简单的配置进入老凯越无法涉足的入门级市场。 

　　对于宝骏630外观的形容还是比较简单，前脸层次分明，大灯造型锐利，发动机盖上力量感十足的线条突出了宝骏630一丝野性的味道，前保险杠的设计很有运动感，整体设计符合了其LOGO骏马的英姿，不过侧面、尾部的设计显得较为平庸，但也符合家用紧凑型才设计诉求，雾灯造型经过修饰，立体感很不错。

　　630标配了八辐铝合金轮毂，造型没有太大的新意比较普通，轮胎尺寸195/60 R15，轮胎品牌为玲珑，比较小众。后视镜并没有加入时下流行的一体式转向功能，比较遗憾。

 　对比总结：三款车型的外观设计都比较居家，C30比较大气稳重、宝骏630有一些野性气息、启辰D50新颖由于大气不足，在配置方面，D50比较落后采用钢制轮毂实在有些意外，长城C30的日间行车灯是三款车型中唯一配备的，如此低成本带来的不错效果，希望自主厂商加以借鉴。尺寸方面宝骏630一枝独秀，基本同比其他两款车型要大了一圈，延续了凯越的设计。