紧凑级三厢车 力帆620对比长城腾翼C30
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2011/2/19 17:52:00
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紧凑级的三厢轿车一直都是我们老百姓家庭用车的首选,相对更具个性的两厢车型,三厢车显得相对稳重和实用一些,而且在比较传统的购车者心中,三厢好像也比两厢更有面子,在这一点上虽然编辑本人有着不同观点,但是也绝对表示理解。
今天终极PK为大家带来的两位选手都是紧凑级的三厢车型,同时也都来自自主品牌,相对于合资品牌的价格,他们在这方面都有着不小的优势,那么我们来看看他们之间的较量到底结果如何。
我们先来看一看来自长城的腾翼C30,车辆的长、宽、高分别为4452mm、1705mm、1480mm,从三围来看车身还是比较紧凑的,但轴距并没有因此而逊色于它的对手,2610mm的长度在该级别中属于中等水平,紧凑的车身对乘坐空间的影响并不大。
车辆外观的设计走的是典型的家用风格,在它的身上你找不到特别夸张出彩的亮点,但整个设计比较符合当前的大众审美,给人的感觉舒服、自然,笔者认为这样的设计风格也比较符合这款车的定位与个性。虽然腾翼C30是长城推出的第一款三厢车,但多年suv与两厢产品的设计经验还是让长城交出了一份让人满意的答卷,腾翼C30的外观设计还是比较成功的。
2011年9月22日
10万元紧凑级别 三款热门家轿详细对比 中国老百姓买车,虽然耳朵里听的是各家4S店销售的忽悠和邻里街坊的口碑相传,但大部分人的意识里还是围绕着“三厢”、“空间大”、“皮实”、“价格实惠”等等条件在寻找目标。对于那些把预算控制在10万元以内、级别划分在紧凑级、用途定位在代步上的朋友们来说,我今天试驾的这3款车,应该能够引起你们的注意,它们分别是长城腾翼C30、新赛欧三厢和荣威350。这几款车的共通之处罗列如下:裸车价基本都在10万以内;排量都在1.5L左右;都是三厢;都是国产车型(虽然品牌有合资有自主),接下来,请看它们之间的横向对比吧...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月8日
销量王的强强对话 长城C30对比启辰D50 对于老百姓为家用购置的第一辆车,谁都想买个既便宜又好用的汽车。动力可以不足但内部空间一定要大;配置可以不多,但常用的一样也不能缺;外观可以不以风骚惊天下,但一定要以耐看动世人。综合以上几点诉求,我们为大家选出了长城C30和启辰D50两款车进行最终的对决。长城C30有着月销量过万的战绩,拥有同级别销量之王的称号。而启辰在合资自主品牌中同样也是领跑者,销量上D50(三厢)与R50(两厢)总共加起来也已逼近万辆。这样的强强对话,不容错过。
长城C30/启辰D50 2013款车型售价表:
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仅6万多元购车预算 腾翼C30对比新风云2 2013款长城腾翼C30和奇瑞新风云2都是推出不算久的改款车型,而且有着不小的变化。长城腾翼C30之前销量一直都很好,此次改款调整了诸多细节,起到了锦上添花的效果。至于奇瑞新风云2呢,说它是改款表达的些含蓄,按照国内厂商标准这完全可以被称作换代车型了,车辆从造型设计到动力配置都有调整与优化,从各方面来说都比之前更好。
所以,现在正是时候把这两款车实力相当、定位也都很接近的自主品牌家用三厢车比比看了。曾经没有过这样的对比是因为它们彼此实力有些悬殊,现在则明显接近了许多。那么假如正好你有6万...
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性价比之王是谁?长城腾翼C30全系导购 追求“大空间、低油耗”的家庭轿车,4年或15万公里超长保修、2万公里4次的免费保养,长城汽车旗下全球战略车型腾翼C30带着“诚意”面世。虽恰逢淡季,市场仍对此诚意之作给予了回报。上市近三个月来,据销量统计报告显示,6月份销量为3343台,7月份销量逾8000台。这款5.89万元起价的自主新车型,上市之初,就确定了标准型、舒适型、豪华型、精英型四种车型,到底哪款获得性价比之王的称号,今天小编带您一起寻找答案。
◆整车性能评测
不求激进,但求中庸,这一点腾翼C30显然做到了。从外观...
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