丰田最新款运动型双门车型 试驾杰路驰
ZELAS的论坛规格为205/55 R16,初看的话觉得这样的数据实在对不起运动二字。其实在美国,ZELAS这样的小型运动型车通常会被用来当做汽车改装的原材料。如果原厂就装配了尺寸更大的铝合金轮毂,只会增加改装成本而已。
ZELAS的车身尺寸为4425x1795x1430。前轮距1535mm,后轮距1555mm,后轮距宽于前轮距可以使车辆取得更好的稳定性。配合ZELAS前轮麦弗逊结构悬挂,后轮双叉臂式悬挂,可以使车辆减少侧倾,并且拥有良好的路感。
虽说是运动型车,但是ZELAS并没有完全忽视实用性。由于前置前驱的设计,后排的中央没有过于高耸的隆起。车辆的轴距达到了2700mm,一方面长轴距能增强车辆稳定性,另一方面超越A级车的轴距也让后排的三个座位不只是狗座和摆设。为了避免后排乘客出入时的姿态不会过于难看,ZELAS还拥有一扇尺寸巨大,而且开启角度也很壮观的车门。顺便提醒未来的ZELAS车主,在开启车门时务必请注意后方路况,免得车门被过往车辆强行拆卸,或着成为非机动车杀手。
尾灯设计的棱角感与车身整体设计相呼应,排气系统与以往一样,采用单出设计。
ZELAS的发动机型号为2AR-FE,排量与锐志相同,为2.494L。直列四缸,双顶置凸轮轴,每汽缸4气门共16气门发动机。带有VVT-i可变气门正时技术,最大马力为131千瓦,折合约175匹马力于6000rpm。最大扭矩为231Nm于4100rpm,最高时速205km/h。各项数据都略低于锐志。不过车重也减轻了超过100公斤,低速区段加速能力应该不输锐志。发动机压缩比为10.4:1,可以使用93号汽油。
2011年4月2日
让运动天赋无限展示 实拍丰田双门ZELAS
ZELAS是丰田原装进口城市运动型双门轿跑车。丰田ZELAS其实原为丰田在北美的子品牌Scion旗下的一款双门轿跑Scion tC,广汽丰田引进后改挂丰田品牌。第一代于2004年上市,一直销售到2010年。本次将要上市的丰田ZELAS属于Scion tC车型第二代产品,刚在北美完成换代。
(进口)丰田泽拉斯ZELAS指导售价
车型
售价(万元)
2.5STD
25.68
2.5LUX
28.88
跑车风格的外观,酷劲十足...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月5日
忘不了的过去 解析丰田Celica之断代史 时间这种东西是无情的。而在这个贪图新鲜的年代,这种无情似乎表现的更加明显。永远是新款,更新款。一季即弃的衣衫,或者开个三五年的代步工具。似乎,没什么记忆可言。永远这个字,是存在永远追新当中。不过有的时候,新的未必好,老的未必差。
就车子而言,很多时候,时间流转,科技进化,并不一定带给我们更好的东西。过去的设计,也不见得就需要毫不在意的丢进脑海里的回收站,然后清空,再加上几遍覆盖,彻底遗忘。也许,偶尔回顾一下旧世代的产品,更能让我们认清,究竟心中真正想要,是什么。
本系...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月15日
动力方面差点火候 实测丰田跑车杰路驰
凤凰网汽车讯 说起杰路驰这个名字,大家应该还比较陌生,这款丰田的进口新车拥有两门掀背式的造型,是定位运动型的双门轿跑车型。虽然在国内头一次出现,但是它的真身Scion tC在北美市场可是有不小的知名度。这次它首度进入中国市场,到底能否适应从而获得国内运动车爱好者的认可,还是很值得担忧的,毕竟现在现代劳恩斯酷派、尚酷等同类车型都已经拥有了不少死忠,所以想要强势插入并且后来者居上还是非常难的。下面我们就来看看杰路驰究竟是什么样的一款车,然后再做评判。
外观造型:除了掀背其他没什么可说
美国车...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月21日
实力藏于低调之后 试驾丰田杰路驰Zelas
真正有道之士,是披褐怀玉,外示狂夫。而Zelas低调的个性是他掩饰自我的表象,只有真正了解过他的人,才能体验到沉稳背后暗藏的实力。
要了解丰田杰路驰的身世,就不得不提到丰田在北美的布局。大家都耳熟能详的雷克萨斯,就是丰田在北美的一个分支,不过还有一个年轻的品牌,却是国内车迷甚少了解的,那就是Scion(意即芽)。上个世纪末,北美丰田在Camry的带领下发展神速,尝到甜头的丰田决定从年轻人开始培植自己的市场。在2002年的纽约车展上,丰田正式推出了Scion品牌,...
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