车展静态测评阿斯顿马丁全新超跑Virage
在上海车展阿斯顿马丁的展台上,除了十分抢眼的小天鹅以外,还有这样一款超级跑车尤为引人注意。如果算起来它其实可以不算是全新车型,Virage是阿斯顿马丁旗下早期的一款经典跑车,而我们见到的,则是它重回超跑战场的全新换代车型。
全新Virage造型依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因。第一眼,你可能误以为看到的是BD9或者是一台Vantage,而这恰恰完美的沿承了阿斯顿马丁优雅流畅的曲线。修长的引擎舱,凹凸有致的车体,极其饱满的后部性感拱起。这一切都让人对该车型投来羡慕的眼光。
圆锥状的前头灯,与家族的其它几位成员有着些许的不同,但依然那样犀利有神。回环L型的LED日间行车灯和远近光一体式氙气大灯也进一步提高了视觉冲击力。特别是出现在透镜外围的亮光灯眉,使Virage双眼显得更加炯炯有神。
前下护板像气垫船般的向外围扩张,使其整体看起来更具进攻性。它的面积从视觉上甚至已经超过了马丁经典的前中网。引擎盖上的两列凸起以及两个供引擎散热的开口,都体现出整车不俗的运动潜力。
新款阿斯顿马丁Virage的轮毂造型不仅要与优雅的外形相匹配,在彰显速度和力量感上也丝毫不能含糊。配备前245/35 R20 后295/30 R20的运动型轮毂,锐利的双叉交插型轮条,仿佛精准的计时码表的秒针,精致遮掩不住散发的性感。
整车侧面造型修长飘逸,流线浑然天成。前翼子板上的银箭状裂口,是阿斯顿·马丁家族式散热口设计。整个车身没有庸俗的腰线,而是一整条线从车头处开始,一直延伸到微微上挑的车尾。我习惯把这样的车身成为光线杀手,光线都无法牢靠的抓住车身,柔滑到它会意外的滑落到车下。
浅色的倒U形尾灯,极其符合家族设计风格。同时相当低调,尾部造型也没有过多繁杂的线条修饰。保险杠造型与DB9如出一辙,只是在底部增加了细长的进气口,较短后悬也使Virage获得了更理想的重量配比
2011年6月27日
体验火热激情 试驾阿斯顿·马丁Virage
虽然在只身飞往西班牙古城Ronda、试驾承袭1988年Aston Martin首款Virage双门跑车之名的新一代Virage前,原厂并没有说明为何要在旗下DB9与DBS两车系之间,新增这个采2+2 GT跑车设定的全新车系,且和DB9车系共享底盘平台及动力系统;但在经过原厂设计总监Marek Reichman的说明,再加上一整天将近200公里的试驾体验后,我懂了、因为Virage的再次出现,不只是要延续这个传奇车名,更宣示了整个品牌的未来。
于是,就在笔者于西班牙近郊的Ascari...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月11日
犹如初恋般心动 试阿斯顿·马丁Virage
今天的主角Virage是阿斯顿·马丁新推出的双门GT跑车,虽然有着6.0L V12的雄厚实力,但其实大部分时间都是很温驯的,看看Mr Bond是怎样穿着西装开的就知道了。
● GT超跑的定义
GT是Grand Touring的缩写,Grand的意思是大,而Touring的意思是旅行,合在一起解作大型的旅行车的意思。随着时代不断的演化与变迁,GT从最初的马车进化为双门四座的硬顶超跑,如宾利欧陆GT、玛莎拉蒂GT......(不含英朗GT)。
那什么又是超跑呢?...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
“亲民”一些 实拍阿斯顿·马丁Virage 】阿斯顿·马丁旗下新一代Virage于3月初首度亮相日内瓦车展,紧接着的上海车展,对于阿斯顿马丁来说同样不容错过。虽然同展台价格高达4700万的one-77让人嘡目结舌,但中国首发的新一代Virage同样精彩,从产品定位来看当高于DB9,而低于DBS,新车国内预计售价将会在400万元左右,也显得“亲民”多了。
事实上Virage已经停产10年有余,以往一直以限量销售的形式出现,而新一代Virage将不再限量销售,这对于消费者来说或许算是好消息,但也或许并不是好消息,毕竟如此一来,收藏的价...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月18日
007的专业座驾 实拍阿斯顿·马丁Virage 阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年共同组建,公司名为Bamford&Martin。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。从1964年007系列《金手指》中的DB5开始,阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的座驾,为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。似乎一提到阿斯顿·马丁就会让人想到007詹姆斯·邦德的传奇故事,或许阿斯顿·马丁的成功也归功于他。
在2011年的日内瓦车展上阿斯顿...
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