智能安全完美化 详细试驾沃尔沃新S60
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2011/5/31 12:00:00
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来自北欧的豪华品牌沃尔沃,一直坚持安全至上的理念研发新车,外观设计则是走的内敛低调范儿,不过这样的设计诉求在今天要介绍的这个主角-新S60身上已被彻底颠覆,外观设计张扬动感,同时在智能安全上完美进化。而关于题目上说的拥堵不费力,卖个关子,我们将在正文中为大家详细介绍。
2.0T版本的S60动力输出虽然没有3.0T版本强力,但是与powershift双离合变速器搭配在一起,绝对是另一种畅快淋漓的感受。这款发动机低速时便可以释放强劲的动力,踩下油门的那一刻,我们便可以感受到与S80L-2.0T截然不同的动力效果。起步时,引擎动力并没有陡然爬升。
随着转数提升至2500转,涡轮开始强力介入,S60猛的弓身往前冲刺,我们都能够感到加速度的突然提升。
S60依旧延续了沃尔沃家族传统的驾驶特性,沉稳扎实的地盘和出色的操控性,让S60驾驶起来感觉十分舒适,过弯和紧急并线式也十分从容稳定。全新S60 2.0T搭载的是GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机,最大功率为149千瓦,而在1750转-4000转的转速区间内可迸发300牛米的最大扭矩。
手握方向盘,看着这台极富流线,动力充沛的家伙,忽然间恍惚了我是不是真的坐在印象中老气横秋的“富豪”中。整车散发出的极高的科技水平和装配实力,都让我对它有些爱不释手。
虽然它配备了GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机,尽管它也装备了powershift双离合变速器,一切听起来都是那么的竞速范儿,但你一样可以看着它巡航在喧闹的都市,在65公里每小时左右,引擎的转数只有1600转。
在城市行驶中,走走停停都在所难免,而拥有了带自动排队功能的ACC主动巡航系统后,跟随着前车,它停我停,它走我走,随后就只能感叹沃尔沃技术的应用程度和科技的先进。
悬挂系统采用的是前麦弗逊支柱式和多连杆后悬架,并且除了有DSTC动态稳定程序之外,还配备了弯道控制系统,利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。实际驾驶过弯时,S60整体感很强、车身侧倾也得到了有效抑制。高速状态下车内也比较安静。
2012年11月1日
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新一代S60假想图
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