变得更为的英俊 实拍2011款Jeep指南者

内饰篇：细节做工更加精致

    过去的指南者内饰一直比较粗犷，美式的不拘小节体现在方方面面，不过在2011款车型内部，那个粗糙的内饰已经消失不见了,取而代之的是全新的材质，门板材料包括门把手都有了很大程度的改善。细节上的处理要比老款更细致一些，在储物盒的地步大多加上了软垫来防滑和减少碰撞发出噪音。

    方向盘换了最新样式，由原来的四辐方向盘转变为三幅式，吉普家族的方向盘样式基本都统一了，连牧马人也不例外。新方向盘在造型上更接近于跑车风格，还是美国肌肉车的那种风格，所以现在不论是开着牧马人还是指南者，看到方向盘，视觉上已经开始运动了。

    多功能方向盘的集成了行车电脑控制按键、定速巡航按键，新加入的配置有电动车窗、可加热外后视镜、天窗、限速装置、无钥匙进入、巡航控制以及iPod接口等。

    车内的前排座椅要更硬一些，坐垫材质更富有弹性，支撑性很好，长途驾驶也不会感觉劳累，此外副驾驶座椅可以向前完全放平，克莱斯勒旗下的产品大多具备这种功能，后排乘客可以通过放平座椅来伸展腿部，而搬运一些比较长的物品时，可以通过放倒座椅来进一步提升储物空间。

    而后排座椅相对来说就非常松软了，有点老式美国车的感觉，坐上去约等于坐沙发，柔软的座椅可以化解一些震动，早前有不少厂商就是采用这种方式。而通过座椅侧面的拉手，靠背有12°可以调节，更适合长途旅行。

动力篇：燃油性相对而言还算不错

    动力方面，新款指南者依旧采用老款的2.4L DVVT发动机，这款发动机从2007年一直延续到现在，最大功率125kw/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm，美系汽车的油耗一直都是很高的，不过官方公布其百公里综合油耗为8.6L，相对而言，燃油经济性还算不错，与之匹配的是一款6速CVT无级变速器，也为燃油经济性做了很大的贡献。