第二站北京 展示Jeep全系车型越野性能

大驼峰：

难度系数极高的大驼峰，不仅高坡度大，而且厂家还特意在上坡的坡道上额外增加了两个“深坑”
（如下图所示）

    大驼峰，本次越野体验当中的中奖体验项目，虽然标定的驼峰斜面为45度，但是大家可以看到厂家还在上坡的路面上额外增加了难度，前后交错的两块“深坑”让实际坡度瞬间能够达到60度。这应该是笔者所参加过的试驾活动中难度系数最高的驼峰了。

    罗宾汉拥有4：1的大齿比，这相当于把发动机的动力放大了4倍，此外还有前后两道差速锁，因此在接近45度的驼峰项目里，罗宾汉不用给油仅用怠速便可爬上，直到遇到了上坡路上的“深坑”之后，才需要轻轻加油。在这里我们需要使用一点越野技校，您可以用左脚踩在30%的刹车，然后右脚加油，在车辆正式“坡起”成功后即可放开刹车，此举可有效的避免由于动力不够而造成的车辆在坡面的不正确滑动。

    此外，作为强悍越野装备的另一部分，罗宾汉还装备了HDC陡坡缓降系统，陡坡缓降系统 (HDC)使得驾驶员无需接触制动踏板，依靠电子制动控制就能完成下坡。