绝对不是“小面” 试驾郑州日产NV200

    NV200使用了国内消费者熟悉的HR16发动机，排量1.6L，最大113马力，4400转时可输出150牛米的最大扭矩，是台比较偏重高转速输出的发动机。变速箱方面目前NV200只有5速手动一款，搭载自动变速箱的NV200由于成本问题，并且还要根据客户的反馈才能制定推出的计划，不过我们已经接到郑州日产试驾帅客自动挡车型的邀请，相信如果市场需要自动档NV200也会在不久面市的。 

    NV200这种微型客车的驾驶绝对不会追求什么运动性，更多的体验是在于它的驾驶感受是不是轻松、舒适，对于高重心的车身的侧倾和摇摆控制的是不是得当。

    NV200的离合器接点较高，结合点的范围很大，离合器对于驾驶员的宽容度比较大，很适合这种车型，油门、刹车、离合器的踏板力度都比较轻，转向助力系统也是如此，驾驶NV200是一件很轻松的事，HR16发动机可以提供足够的动力轻松地带动NV200，甚至在转速达到3000转后会有些小惊喜，在公路上超车毫不吃力。

    相比较编辑自己的骊威，NV200的转向系统更加模糊，这并不是什么成本控制或者不严谨造成的，驾驶过同类车型（不论尺寸）的朋友可以体会，这种车重心较高，为了舒适避震器的也会调教的比较软，动作太大会让车身有很强的晃动，转向系统过分灵敏反而不是十分安全。

    最开始担心钢板弹簧这种偏重于载重能力的避震形式会让NV200的舒适性比较低，可实际坐在后排的体验应该说还可以接受，日产的调教能力让NV200的舒适性得到了较好的保障，并且在弯道中可以提供的支撑力也比预想的要好一些，弹跳的感觉确实无法避免，但已经被克制在了一个可以接受的范围。

    总结：随着中国汽车市场的接受力越来越强，越来越多之前国人不太接受的家用车类型纷纷进入了国内市场。NV200作为微型客车市场与国外同步的新产品，也让更多的家庭体验到了这类车型的实用和便利，NV200也用产品实力证明了它与传统的“小面”不太一样。