直指对手7系与S级 试新一代奥迪A8L W12

■ 内饰部分：3.0TFSI许多选装件变成标配

    “wrap-around”环抱式设计理念勿须多提，好处在于更佳的驾驶视线。考究的做工用料也是A8L这个级别所应有的表现，所有的细节上除了对颜色的审美各有所好之外，其余方面均无瑕疵。

    我不想再提桃木真皮方向盘的手感和音响面板上的那些功能，之前我的同事盛元珺在3.0TFSI的试驾文章上已将这些细节表述的淋漓尽致。作为全新奥迪A8L W12，所有的科技元素不仅仅会得到继承，更会将其发挥到极致。

    或许是之前的3.0TFSI已经过于完美，以至于W12其实并未让我找到太多的兴奋点。开门能见到的“W12”冷光迎宾踏板、选装的昂贵B&O音响、镶有桃木的车顶拉手，这就是为数不多的亮点了。噢对了，B&O音响在3.0TFSI上也可以选配，提供了一组1400瓦功率的功放和19个不同声道的喇叭，价格自然不菲。

    除此之外，全系奥迪A8L W12都标配了真皮车顶。全皮内饰增加了车内的豪华感无可厚非，不过这同样不是6.3 W12车型的独享。丰富的定制服务让3.0TFSI的A8L车主同样可以多花2.4万元来加装，真的不贵，不是吗？

    可以单独开启的后排天窗也是新一代奥迪A8L的独到之处，即便在3.0TFSI上也是全系标配，但它仍然值得一提。这意味着后窗本身并不承重，同时A8L的ASF全铝车身架构已经足够的坚固可靠。仅限中国市场推出的车内空气净化装置也挺特别，看来国内的空气质量真的让人担忧。

■ 车内空间体验及不足

    有关前排驾驶座的问题，舒适型方面绝对不是问题，N种角度的电动调节和各种通风加热功能都是浮云。之前所有的A8L文章中都已经有过详细的说明，所以今天我们就不再重复赘述了。

『左：调整前  右：调整后』

    但作为驾驶者，你很难想象最大的问题竟来自于副驾驶。不是人而是座椅本身，或许奥迪早已考虑到将副驾驶座椅调整至最前会遮挡右侧后视镜的问题，并试图提供解决方案，但从实际效果来看并不彻底。

    后排座椅则是行政级的享受，只是3.0TFSI已经超出了公车采购标准，更别提6.3 W12了。不过领导们总有能力坐上最好的座驾，对吧？3.0TFSI车型上的标准5人座绝对不会出现在旗舰版W12车型上，也就是说既然买了A8L W12，实用性肯定是不用考虑的，家里备台丰田Alpha之流的高端MPV必须没问题。

    公务舱级的副驾驶座即便182cm身高的编辑也可以将腿完全伸直，多种按摩功能也是全新A8L的特色，“可惜”这些都不是W12的专属，在3.0TFSI上完全可以选配。