不足8万 试长安CX30三厢手动低碳豪华版
还有一点不得不提的是,我们没有在CX30的尾部找到明显的模仿痕迹,这一点对于自主设计车型来说相当难能可贵。
正常情况下,CX30的STT系统是随车辆启动一同开启的,在发动机水温上升到85度以上后,该系统将被激活并开始工作。不过该系统的工作状况还要受其他几个因素制约,如车速是否曾超过20公里/小时(在车辆完全处于龟速爬行状态下,STT系统也是不起作用的),车内温度是否足够凉爽等。虽然左右STT系统工作状况的条件不少,但在实际使用过程中并不会给驾驶者带来什么困扰。
在将车辆停稳并挂入空挡后,发动机即自动熄火,随着起步前再次踩下离合器,清脆的马达声会将发动机再度唤醒,驱动车辆继续前进。
为获得更为稳定的表现,搭载STT系统的CX30全部使用美国Optima(奥铁马)黄顶(启动型)电瓶和博世专为CX30 STT车型匹配的启动马达。据厂家介绍,该启动马达不仅性能更好,而且耐久性也更为出色,正常情况下最少也有30万次的使用寿命。
相比表现出色的STT系统,CX30搭载的这款1.6升自然吸气发动机就显得逊色了不少,151牛•米的扭矩和104马力的功率对这台整备质量超过1.3顿的“大车”来讲本来就有所欠缺,再加上本次试驾场地海拔较高(约1500米),就更显得发动机绵软无力了,我们只能眼睁睁看着转速表的指针一点一点往上爬。
2010年12月24日
外形非常阳刚 抢先体验三厢版长安CX30 今年5月底,长安汽车的新一代B级大两厢轿车——长安CX30两厢版车型在北京、重庆上市;年底的广州车展中,该车的三厢版车型亮相在众人面前,截至本文,三厢版长安CX30已经正式上市,此次共推出10款车型,售价区间为6.68-10.68万元。下面就让编辑带大家抢先体验一下三厢版的CX30。
外观方面,CX30三厢前脸与两厢基本一致,整车的线条简洁、有力,前后造型协调,三幅镀铬格栅与熏黑大灯让前脸看起来非常阳刚。尾部造型圆润,尾箱盖上的线条呈弧线设计,同时还有个浅浅的尾翼造型。尾灯部分加...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月21日
这车对得起它价格 试驾长安CX30三厢型 对于一些用车环境仍未恶化、养车成本仍然低下的地区来说,一台经济型轿车对于家庭生活质量的提升是不言而喻的。但在有限的购买预算之下应该作出怎样的产品特性规划,从而准确满足目标群体的现实需求呢?长安CX30就是一个很好的示范,能够让绝大部分用户在亲身体验之后,都在心底里默念:这车对得起这个价钱。
外观:整体协调感大有提升
虽然没有利用那些大名鼎鼎的海外设计室来“充撑门面”,但长安CX30三厢的整体观感的确让我们刮目相看,从中很自然也看得到长安汽车以及旗下汽车工程研究院多年来踏实苦干...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
温柔的运动型轿车 长安汽车CX30试驾篇 近日,长安汽车自主研发的大两厢家用轿车CX30已经正式上市了,官方指导价6.88万至9.98万元。在今年的北京车展上长安汽车曾经展出过这款车,它留给我们的第一印象是与两厢福克斯十分相象,今天我们赶赴重庆与大家一同分享CX30的驾乘感受。
CX30的车身尺寸为4450×1800×1475mm,轴距2650mm。流畅的短尾造型能让人联想起两厢版福特福克斯,但仔细看去两车不同之处有很多,仅仅是形状相似并非“山寨”克隆。
CX30的外观设计偏重于运...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月10日
志翔的兄弟车 抢先实拍三厢版长安CX30
今年5月份长安汽车刚刚推出了自家的新款紧凑型车长安CX30,不过先期上市的只有两厢版本。考虑到长安汽车还有自己的三厢紧凑型车志翔,因此包括我们之内的很多人都以为今后的长安紧凑型车阵容就是由志翔和两厢CX30组成,而这次三厢CX30的出现着实让我们有些惊讶。
之前也曾曝光过一些三厢CX30的谍照,但那时我们都以为这是将要改款的志翔,不过在看到三厢版CX30时也会立刻让人感觉到,这款车和志翔有着密不可分的关系。
● 外形设计篇——两厢CX30和志翔的结合体
其实自...
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