身价不凡欧系车 动态测评雷克萨斯RX350

雷克萨斯一贯给人的感觉就是温和、高雅、舒适、安逸。别看RX350的动力比RX270提升了不少，但驾驶起来的感觉丝毫不会让你感到这台大排量发动机有任何暴躁的影子。首先这台发动机的运转精致度就受人称赞，噪音低，震动小对于丰田的V6发动机也是有口皆碑，与之搭档的6速变速器擅长把动力梳理得非常平滑，反应温和的变速器喜欢让发动机维持在低转速区工作，即便是手动降挡也显得有点不情愿。这种特性的变速器虽然抹杀了加速的激情，但换挡几乎没有颤动，在舒适度大大提升的同时，喜欢升档的变速器还默默的为节油出了一份力。

之前测试的RX270在静音表现上已经表现出很高的水准，RX350使用的V6发动机先天更具备了运转平顺，震动少的特点，和RX270相比，V6发动机的表现更加从容，尤其是突然把油门踩到底的全力加速，发动机的声音听上去似乎也是来自于相邻车道的汽车。除了动力储备更强以外，V6发动机的从容感和运转精致度均达到更高的层次，基于这样的表现，我们RX350虽然价格较贵，却比RX270更适合作为体现雷克萨斯RX舒适水平的代表。

从测量数值上看RX350的各项噪音数据都比较低，几乎能达到大型豪华轿车的水平。由此可见雷克萨斯品牌在静音隔噪方面确实有独特的造诣，静谧性很好的车厢不仅保证了乘客的舒适安逸，也间接提升了音响效果--RX350尊贵型配置的是马克·列文森音响，在安静的环境下确实能提供相当不错的声音表现效果。

这次油耗的测试里程较长，覆盖了城市中心和郊区以及高速公路等多种路况。在炎热的夏季测试过程中空调保持全开，经过多天的连续测试，RX350跑出的平均油耗为13.4升/百公里。虽然平均油耗比之前测试的RX270和RX450h都要高一些，但对于RX350的大排量V6发动机而言，这个油耗水平也算是合理的。

帮助雷克萨斯RX350获得这个油耗数值除了这台比较高效的V6发动机以及喜欢升档的变速器外，雷克萨斯仪表板上的Eco指示灯也有其作用。虽然RX350并不像有些品牌具有这个真正意义上的经济模式，靠降低发动机动力和响应性为代价获得更好油耗表现。不过它通过提示驾驶员养成低碳驾驶风格也具有一定的作用，只是和当前具有经济驾驶模式的汽车相比，RX350的Eco多少在技术含量上显得流于平淡了。

各种科技配置和人性化功能于一身的RX350是一款对驾驶员照顾全面，更适合全家外出的都市豪华SUV。尤其在跑长途时的便利性令人印象深刻：驾驶员几乎没有什么可费心的，启动ACC主动巡航可以免去踩油门刹车的劳作。开启G-book完成自动导航。驾驶员只需要扶好方向盘就好了，开车已经变成如此简单的工作，会不会让人有昏昏欲睡的感觉呢？