身价不凡欧系车 动态测评雷克萨斯RX350
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2011/7/21 11:38:00
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四轮驱动系统,发动机的动力更强劲,19英寸的大轮毂和低扁平比轮胎让RX350成为RX车系中硬件条件最好的车型。在180米绕桩测试中RX350的表现可以说是我们测试的RX全系车型中最好的,车身姿态比RX270更加稳定,又没有混合动力RX450h的笨拙感,偏硬一些的悬挂设定也让它在绕桩中的侧倾不是特别严重。不过作为一款骨子里就以舒适为目标设计的SUV,它的操控极限远没有达到当前豪华型公路SUV应有水准。
多片离合器中央限滑差速器向后桥传递的动力有限,加之RX350无法对轮间转速差做出干预,因此RX350的四驱系统在绕桩时并不会为提高极限贡献太多力量。它容易表现出前驱车的转向不足趋势,而谨慎的VSC系统会经常介入,一旦侦测到驾驶员稍有“出格”行为就会没收动力,并且采取制动干预。
由于VSC系统比较敏感,绕桩测试需要小心精密的控制油门和方向盘的动作。稍有鲁莽的动作就会招致VSC的强势介入,而路感模糊的方向盘又让精确的控制方向变得有些困难,因此操控极限很难提高。不过VSC系统安全第一的理念值得肯定,在日常驾驶中你无法从RX350这里找到什么操控乐趣和驾驭感,但对驾驶感要求不高却看重舒适便利的顾客还是很有吸引力的。
2014年7月30日
追求舒适性 雷克萨斯RX450h详细测试报告 随着生活品质提升,人们在选车的时候除了外观、配置、动力、安全等诉求,对车辆舒适性的要求也越来越苛刻。精良的内饰、低震动与低噪音已逐步成为现代汽车体现舒适性良莠的重要标识。但是对于一款车舒适性的评价,由于受到驾驶者主观判断的影响,见仁见智,很难得出较为权威或者专业的结论。从今天起,我们将推出一个新产品:数据说话。我们将联手北京理工大学振动与噪声控制研究所以及北京东方振动和噪声技术研究所,运用专业的测试仪器和相关理论,力争把舒适性量化成具体的指标和数字。
测试车型:雷克萨斯RX45...
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新的家族式前脸面露凶相让原本温和的RX变得运动许多,然而坐进车内那柔软的可以称之为沙发的座椅才发现,有一种走进寺院一样的宁静。这种宁静将我杂...
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雷克萨斯与丰田 同平台16款车型全解析
说起汽车的平台技术,人们首先就会想到大众著名的PQ35平台,国内热销的速腾、途安、明锐、高尔夫6、途观和奥迪TT等车型均衍生自这个平台。优秀平台技术之间的共用关系不仅有利于汽车市场的发展,而且还可以有效的为公司降低成本。而在共用平台方面,日本汽车巨头-丰田则也有自己的独门秘籍,并且成功的应用在旗下豪华品牌——雷克萨斯身上。下面就让我们一起来了解一下雷克萨斯与丰田 享用同一平台的16款车型。
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巧夺天工 细细品味全新一代雷克萨斯RX 在我年少时候的记忆中,雷克萨斯一直是一个定位非常高的豪华品牌,相比于BBA来说根本毫不逊色,岁月是把杀猪刀,但雷克萨斯在豪华品牌中仍然屹立不倒,它的设计理念,它的品牌历史都足以让你对它一见倾心,最近全新一代的RX即将上市,它将带来怎样的惊喜呢?让我们随着文章一起细细品味。
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