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优雅大气与生俱来雷克萨斯RX270购车记

纠错 2015/1/16 8:47:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

前言：选车是个人化行为，每个人都有自己的购车需求和审美标准，所以本帖只代表个人观点。作为中国人，我非常爱国，痛恨操弄政治的日本政客，但日系车与日本政客是两个不同的指向，请理智爱国。

有一种气质叫优雅从容。

有一种偶遇叫一见钟情。

优雅、从容、贴心，3个关键词让小雷如此轻易将我征服。

第一个关键词：优雅

雷克萨斯RX给我的第一感觉就是两个字：优雅。

车头动感有活力，车身线条灵动，尾部圆润不失庄重，整车内外无不散发着优雅气息。

之一：外观优雅。整车修长比例和谐，家族式前脸低调内敛，纺锤形大嘴刚柔并济，无声彰显着自身的格调。不会过于张扬锐利，也不落于保守中庸的俗套，十分耐看。车身烤漆的精湛与否，决定了对一部车的第一印象，雷克萨斯烤漆精工细琢至翩然，为其增色不少。

之二：灯组优雅。耐克型的日间行车灯，具有极高的辨识度，又不像NX那样分离出来过于张扬。大灯组合和谐融入前脸，近光灯是氙灯，远光灯是卤素但无所谓，一般行车如无特殊情况还是尽量少开那刺眼的远光灯吧，利人也是利己。

之三：内饰优雅。有人觉得内饰不够新潮、不够科技，但无碍于其优雅气度，内饰材料比很多同价位车要厚道，内外颜色多种组合总有一款内外兼修的搭配适合你。我选的外白内棕，让年过40的两口子装下年轻又不失稳重吧。

之四：做工优雅。打孔的半苯胺真皮座椅做工精细，在堵车日益严重的城市里行驶，无疑有助于缓解疲劳。方向盘功能很全，非对称式的中控台算得上别致，个人觉得比很多古板的中控台好看。

车是代步工具，也是家庭生活的一员。行驶在东湖之畔、龟蛇山脚、长江之滨、珞珈山校园，优雅的小雷带来了优雅的生活。

第二个关键词：从容

它不任性。

不要想着8秒加速到百。

不要以为一脚油门可以令它如猛虎般爆发。

不要期待翻山趟河如履平地。

NO,想都不要想。

她的从容与优雅与生俱来。

在城市里，我们买车的需求是什么？这是每个车主出手前都应该想清楚的问题。

如果你要翻山越岭，专挑人迹罕至之地，那你还是找吉普、陆地巡洋舰之类吧。那是属于玩车一族的刺激游戏，具有一定的风险性，有多少家庭会去这样的地方呢？没有专业能力、没有娴熟车技的你我普通人，还是算了吧。

很多人纠结于40万的小雷没有四驱。同价位的凯迪拉克SRX精英型、沃尔沃XC60的智雅版也没有。奥迪Q5、奔驰GLK300有四驱，Q5烧机油的概率太大，根据墨菲法则，那个不烧机油奥迪的神车主几乎不可能是我；奔驰维护则贵为天人，维修起来钞票如大坝决口般往外流，我勒个去，那不是我的菜。我的第一辆车福克斯2驱，8年时间里走过结冰、暴雨、下雪的路面，还真没感到过不安全。俄罗斯、加拿大和瑞典、冰岛这些寒冷国度，也不都是四驱车吧。

我想，很多车主和我一样，基本的需求是舒适。无论是城市柏油路还是农村水泥石子路，小雷的步履从容。无论万紫千红的春天，还是阳光明媚的秋日，一家人外出旅游观光，小雷让你从容应对。

之一：空间从容。作为中型SUV，整车尺寸中等，车内空间却超乎想象，傲视同侪。凯迪拉克SRX拥有庞大的身躯，却给不了小雷那样宽敞的后排空间，同身价的沃尔沃XC60、奥迪Q5、奔驰GLK，后排不仅小而且不平。我家经常五口人出行，只能放弃。特别是后排的中间位，儿子1.75的身高，很多车的中间位都不平，有的虽然是平的，但是中间位长度不够放43码的脚，并且，儿子正是迅速长个的青春期，过1.8是迟早的事儿，小雷的顶部不像某些车那样下收的厉害，即便身高冲到1.85，亦可高枕无忧。

这里不得不提英菲尼迪QX60（入门车型比小雷精英贵10万，无四驱），空间能满足一切要求，但是做工一般，中控台硬塑料不如人意，座椅没小雷舒服，PASS。

之二：驾驶从容。综合操控的感觉是轻盈，相当好上手，也非常好开。有很多人说小雷的起步肉，其实起步很正常的水平，11秒的百公里加速和8秒的百公里加速，差别真的有那么大吗？一般的超车，小雷绝对木有问题，发动机的线性加速很流畅，不像涡轮增压发动机及时见效，但也不至于肉到糟糕的程度。处处电子眼，高速处处雷达测速，为了生命安全，为了少交罚款，保持在120KM不耽误事，也慢不了多少。优雅地驾驶它吧。

至于所谓的爬坡门，驾驶小雷出入各种地下车库，没有出现过问题。说明书给出24-26度的接近角和离去角的官方数据，证明爬30度内的坡没有问题。真遇到35度以上的天然陡坡，相信其它SUV照样得迂回找路。四驱爬坡比两驱轻松是要承认的，对付泥泞路四驱肯定要强，就我而言，遇到2驱走不了的泥泞路的概率不到1%。小雷定位是家用坐骑，所有城市SUV都不适合喜欢越野的玩家。

在外号“满城挖”书记的领导下，武汉市没有一条完整的平坦路、没有一条马路畅通，条条马路坑洼不平，大部分车主遇到的问题是坎坷不平的路面经常磕到轿车底盘，我的福克斯每年被磕N次。小雷的最低离地间隙185，对付坑洼路面和马路牙子，借用毛主席的诗句：“乱云飞渡仍从容”。

有人说后排太颠，甚至颠的蹦起来，有点夸张了。“满城挖”让武汉每条路都坑坑洼洼，但是后排从没有要蹦起来的感觉，相比德系而言，减震行程是略微长了一点，摇晃幅度稍大，需要减速过坎。最新美剧《神盾局特工》中，雷克萨斯RX450跟随特工们征战沙场，车友们去看看小雷矫捷的身影吧！

之三：乘坐从容。小雷宽大的座椅如同沙发，坐上去除了舒坦还是舒坦，坐小雷跑长途可说一种享受。我在Q5、SRX、GLK上没有这样的乘坐感，XC60的座椅也不错，但是小雷更胜一筹，儿子一坐上去就赞叹不已。为家人考虑，是我选择小雷的主要原因之一。如果为了自己操控得爽，宝马与奥迪是不错选择。

之四：安全配置从容。这个级别的车，安全性都不会差。小雷即便是入门的精英型，在安全配置方面和高配是一样的，一点没省，为车主增添了信心。有很多人反映刹车软，我的感觉是刹车很灵敏，踩多大的力度就是多大的作用力，与欧美车的区别是作用力不是那么硬，而是柔和；柔和不是无力，而是一种传递力量的感觉，可形容为春风拂过花丛，花在晃动而花瓣不落，与狂风吹动花丛是不一样的。

有人羡慕电子驻车，看看SRX论坛吧，刚发布的2015款皇冠依然使用脚刹，机械的值得信赖。

第三个关键词：体贴

一首《小苹果》，让大妈们嗨了。

一部IPHONE6，让果粉们疯了。

一部雷克萨斯，让车主们安心了。

因为，它是如此体贴。

之一：储物空间贴心。小雷在人性化关怀方面缜密周到，空间的利用率极高，一是可储物的数量很多，印象中有18个。二是储物格空间都很大，收纳能力非常强。前排扶手下面等较隐秘的地方都还暗藏储物格，包括给女士放鞋的地儿。友情提醒，藏好了的贵重物品下车时可别忘了拿噢！

之二：静音贴心。小雷的静音我感觉在同价位SUV里属于偏上水平。有两点实际感受，一是以前福克斯上100KM，车内交流要大声，听音乐音量要到15以上，小雷在100KM时车内可以轻松交谈，音乐音量打到8-11就足够了，听摇滚还觉得吵。二是把窗玻璃升起来后，车内车外的人说话彼此完全听不见，双层中空玻璃的效果如斯，真是醉了。但急加速时发动机声音会传到车内，这个还需改进。

之三，环保贴心。新车不可能完全没有味道，即便是最环保的沃尔沃，关键是要味道不浓烈不刺鼻。小雷的新车味道比奔驰宝马奥迪的同价位车要好。毕竟纯原装进口，感觉品质比国产的BBA还是有保证。

之四：细节贴心。这些细节是标配就有的功能，十分贴心。比如玻璃升降，到末端就自动降速。副驾手套箱带阻尼，按开后缓慢下降，不会啪的一下掉下来砸到腿。手动尾箱只需轻轻一抬，就自动上去了哦，电动尾箱在雨天不那么方便的，不必纠结。外后视镜是亲水玻璃，雨天视线不受干扰。开锁车门，前面两个门把手就能解决。而晚间靠近小雷，后视镜上的黄色迎宾灯让你感觉到家的温暖。是的，小雷就是一个移动的小家。

谈到贴心，不能不说4年的保修期不仅比BBA长而且免费项目多，4S墙上都有不用赘述。久经美国市场考验的雷克萨斯RX，质量稳定性有口皆碑，可让车主们省心舒心放心。吃93号油能省不少银子，还有低于欧美车系的油耗，1.9吨的小雷2.7综合工况跑出11.3的油耗，而1.5吨的第一代福克斯2.0的综合油耗长期在11.7以上。

买到好的车，东西南北都顺路。

买到好的车，年年岁岁都省心。

40万的车不可能包打天下，即便没有四驱，没有电加热，但是有超越同级的优雅、从容、体贴，你还有更好的选择吗？

尾声：

就这样被你征服，共度未来所有道路——今后无论风风雨雨，脚下的路就拜托小雷啦。

以上感受来自于2014年5月份以来不停歇地试驾对比、论坛潜水、资料研究的一点一滴积累。

最后，开了小雷再去开福克斯，感觉什么都硬。豪华车无论是手脚实际接触到的还是乘、坐的综合感觉，就是两字：柔、爽。

论坛新人感谢您的耐心阅读与热情支持！

best regards!

.....第一篇：外观SHOW：

优雅的你脚步轻快，也是校园一景，一起欣赏武汉大学的冬日风景吧。如下雪就更美了。

远处牌楼为武大的校门，现在封起来了，不能在近处拍照。