换了6MT!实拍标致207CC1.6T MT风尚版
6月初,标致推出了2011款标致207CC 1.6T MT风尚版,售价为22.68万元。在新车推出的同时,进口标致对中国市场上贩售的207CC车型的配置也进行了调整,原有装备了全真皮内饰的2008款 1.6T CC GT150精英版被取消,而在原售价23.58万元的1.6T CC GT150时尚版基础上降价9000元,增配并换装了全新6速手动变速箱之后,推出了眼前这台2011款标致207CC 1.6T MT风尚版。
2011款标致207CC和08款车型相比最大的变化就在于它的前脸,在保留了原有大嘴造型的同时,“脸部”表情比原来变得含蓄很多,嘴没有之前咧的这么大,而且两颗小虎牙(雾灯)没有了,变成了脸颊上的小酒窝。
大嘴格栅是标致品牌近年来的家族脸谱,在2011款207CC上整体造型自然也不会有太大的变化,黑色防擦条横置在镀铬装置的进气格栅中仿佛在嘴中横着含了一根冰棍,表情十分可爱。
车身侧面2011款标致207CC和08款相比最大的区别是在防擦条上增加了根镀铬饰条,但如果不仔细看还真的很难发觉。16寸的五幅铝合金轮毂款式对于标致207CC来说是一大败笔,16寸的轮毂不太符合跑车形象不说,款式也实在是普通的不能再普通了。至于轮胎配的也很普通,为195/55R16的米其林ENERGY轮胎。
2011款标致207CC的车尾与08款一摸一样,无论是线条还是到造型再到粗壮的黑色防擦条都完全一致,唯一改变的就是尾灯中融入了15颗LED作为光源,同时原来转向灯处看着感觉比较不舒服的马蜂窝造型也被取消了。还有一个好消息就是,2011款标致207CC的尾灯与08款车型兼容,也就是说老车主可以买新款尾灯换上,而不用改任何线路直接,只要内部接口一插一拔就行了。
2008年12月20日
外型力量大变身 试驾全新标致207CC 法国人似乎不乐意把聪明才智过多地花费在机械制造方面,所以在汽车技术领域的创新并不突出,不过涉及浪漫的除外,今天风靡全球的硬顶敞篷车,其实标致早在上个世纪30年代就已经生产出来了,现在最新一代的标致207CC和标致308CC仍然是该类型中最为畅销的产品。
记得小时候看过一部漫画书,里面的主角悟空父子经过变身可以变得更加有力量,更加所向披靡——这次来到尼斯试驾过标致207CC之后,感觉它比起从前的206CC来,也有点“超级赛亚人”的意思了。
比起德国人、日本人甚至美国人,法国人似...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
诱惑力蛮强 试驾标致207CC GT150精英版
测试车型
标致207CC GT150精英版
车型售价
29.50万元
测试时间
2008年9月
测试里程
200公里
测试路况
城市公路、一般公路、高速公路
两年前,当法国标致在欧洲垂直换代到207时,国内消费者还只能选购其前代产品206两厢和30多万元的206CC,而在欧洲市场,标致的“玛格丽特”花瓣上的衍生车型也相继上市,三门版、五门版、SW旅行车及CC硬顶敞篷车,中国消费者普遍受到冷遇。好在...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
敞篷魅力加涡轮动力 图解标致207CC 对于标致来说,207是成功的,因为上市两年之后,207家族在全球的销量就突破了100万辆。同时,207家族是兴旺的,从基本的三门版到高性能的207RC和207GTi,共有6款,而硬顶敞篷的207cc却算得上其中最“标致”的。
最“标致”的207 无论是关闭顶棚的轿跑造型,还是收起顶棚开篷状态,207cc的身姿都是小巧灵动的,这也是标致CC车型成功的秘诀之一。
车身前部,与两厢版车型一样,宽大的进气格栅造型、锐利的前灯组和厚重且充满张力的...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月18日
尽情享受阳光和新鲜空气 试驾标致207cc
听着孙燕姿的那首《逃亡》“打开车窗 离开这城市想找个解放 一路开往最高那一座山...”不知道为什么我总是特别想在一个假期,独自一个人开着车游荡,没有目的地,特别喜欢那种感觉,可是条件所限我没有车,没有实现我的理想,直到今天我遇见了它,一个和我同属狮子星座的标致207cc...
请原谅我这么抒情的开头,因为见到这台小敞篷车首先给我的感觉就是青春和阳光,我很难理性的去看待它。207cc给我第一感觉就是有点天然萌,不像是那些奔驰小跑啊面孔那么凶,那么拒人千里之外,这头小狮子很热...
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