成就一代经典 北京奔驰C200时尚型感受

在经历了多达2000项改进，引擎、悬挂、变速箱都得到了进化，新款C-Class变得越来越完美了。

这一代W204 C-Class，无疑是有史以来最好的一代C-Class，不仅外形设计美轮美奂，在设计和机械上也有相当精彩的表现。它的尺寸适中，比例优美，动力保持了奔驰一贯的优雅，乘坐的舒适度和后排空间也都要胜过死对头3系不少。但若狠狠地催逼它，你又会惊异地发现，就算是悬挂轮胎不及3系刚硬、引擎布置也没那么靠后、左-右+的排挡似乎有些别扭、方向盘路感没有3系那样直接，但这一代C-Class竟然也拥有相当了得的操控，车身刚度和底盘的扎实感较上一代软得不像话的W203有实质上的改变，极限状态下C-Class的平衡性竟然一点也不逊于3系！相比硬邦邦的运动取向的3系，这一代C-Class无疑在舒适与运动之间平衡得更为高明。2009年之后，更先进的1.8升CGI直喷涡轮增压引擎全面入替那副服役多年的1.8升机械增压引擎，在动力和经济性上都得到了大幅提升。

如果说这一代C-Class还有什么缺点，CGI车型所配备的5AT稍有些落后算是一个。另外就是车厢的塑料感还稍浓，高级感似乎还不够三叉星的标准。在C-Class的 Facelift小改款推出之前，我们已经料想到奔驰一定会针对这两方面进行强化，但还是完全没能料到小改款的C-Class会有如此大幅度的改变。除了外形内饰之外，包括引擎、变速箱、悬挂、电子系统等几乎所有的方面都进行了改进，据原厂资料，奔驰对小改款C-Class的改动超过2000项，实际上已经远远不是Facelift这么简单了。

更高级的内饰

外形方面最明显的变化当然是头灯，由旧款较为方正的设计改为不规则的形状，内里加入了“C”字形的LED日见行车灯，尾灯也改为LED光源。此外前脸格栅、轮圈款式等也发生了细微变化。不过，在我看来旧款车型的外形设计已经足够经典，增加LED照明我没有意见，但新头灯的那个不规则形状设计，个人会觉得稍嫌轻佻。当然，外形设计是个如花眼，同行友刊的记者便觉得新C200这个头灯很漂亮。但除去外形设计上的争议，我们对内饰的改进都是一致的肯定，尤其是那个全新设计新的方向盘，相比旧款那个环径幼细、塑料感十足的方向，新款的方向盘感厚实了不少，按键也改为金属材质，让驾驶一下子愉悦了很多。此外，旧款车型那些大面积的黑色塑料被更高级的软质黑色材质取代，并增添了更多的金属及镀铬材质，让内饰的质感一下子高级了很多。Command系统也换上了分辨率更高的显示屏，具有景深设计的3D仪表也赋予了新C200适当的科技感。