8大项目的升级 动态测评北京奔驰新C200

　　新一代奔驰C200最大的变化就是用技术最先进的7G-tronic plus变速器替换了曾被一度诟病的老款5速自动变速器，并与采用第二代1.8升汽油缸内直喷涡轮增压CGI发动机，尽管发动机的动力性能仍为最大功率达到135kW/5250rpm，最大扭矩为270Nm/1800-4600rpm，与老款车型没有发生变化，但是变速器技术的提升，却对奔驰C200性能的提升起到了立竿见影的效果，燃油消耗下降了12.3%，其加速性能也比老款车型提升了6%，百公里加速时间由8.3秒升至7.8秒。

　　在今天看来，小排量发动机使用涡轮增压技术是解决发动机动力性能与燃油经济性的有效途径，但伴随而来的却是令人不爽的涡轮迟滞。不过你不能不肯定，奔驰C200依然坚持了奔驰一贯的优雅、舒适的风格，在平缓的驾驶方式下，它几乎将涡轮增压发动机的涡轮迟滞顽疾控制到了不容易让你察觉的地步。

　　发动机会在1300rpm低转速下就能输出最大扭矩的80%，即便是在上坡，你也不会感到这台奔驰C200加速吃力。比其他车型控制更加精确的油门，它能很平顺地将转速过渡到涡轮启动时的转速，动力也会循序渐进的逐渐释放出来。变速器此刻会带给你很大的帮助，加速并不需要4000rpm的高转速，似乎这都是对你自己悠闲的驾驶神经的一种蹂躏，2000rpm上下的动力性能就足以让你获得一个优雅地巡航速度。

　　全新的7G-tronic plus速变速器对奔驰C200行驶的平顺感又是一次提升，每一次换挡都不在向以前5速变速器那样能感受到冲击，它的换挡更柔顺，这种平顺的感觉不亚于CVT变速器。但是它又是一次富有激情的技术提升，变速器会在行驶中更加积极地为你降低挡位。

　　全新的7G-tronic plus变速器的换挡速率比老款C300车型上使用的7G-tronic变速器换挡速率更快，在赛道中激情的驾驶，你可以更加充分地利用变速器将发动机转速控制在最大扭矩与最大功率的转速之间，充分调动发动机的动力性能，带给你比以前更容易让人兴奋的驾驶乐趣。