进步是多方面的 试2011款奔驰C200 CGI
我对奔驰C200印象是四平八稳又不失时尚,售价30来万,不高不低,若即若离。所以,它成为我最爱幻想的车型之一:以后有钱买辆C200,踏踏实实开,够了!但我又经常在运动气质出众的宝马325和文艺气息更浓的奥迪A4L之间难以割舍,并经常为此困扰。太累了,做白日梦也有这么多烦恼。
新的2011款奔驰C已上市一段时间。新车外形做了一些不疼不痒的改变,在我看来有“为了改款而改款”的嫌疑,尤其大灯形状,开眼角、丹凤眼,好像一激动给做大发了,当然新鲜感是有的,不敢说比原先好看,依个人喜好吧。总的来说C级车还是比较拘谨,作为入门级车型,可发挥余地有限。
如果你想买的是文中测试的这款时尚版,那还可以,因为它装备Intelligent Light System智能照明系统,有超帅的LED日间行车灯,氙气大灯的照射角度和范围是智能可调的,比如自动远光功能,开启远光时如果对面有车过来会自己切换回近光。可惜低配的优雅型只装备简陋的卤素大灯,难看。
中控台形状、色彩搭配和材质都跟老款不一样了,不过所有控制面键都在原来的位置丝毫没变,按韩寒的说法应该叫“拐了个假弯”,我在此是想表达赞美之意,毕竟原先各项功能已经很完善,新车内饰既新颖,又极易上手,合理延续传统,这才是成熟作风。
唯独我觉得有待改进的地方,一是中控台最下方的空调控制区域,角度太垂直,离挡把又太近,像是塞在旮旯里,操作起来稍有费心;二是储物空间偏少,随身物品不知道放在哪里好。其他的人机工程方面没什么问题。
C200的动力来自于一台1.8L涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率135千瓦/184马力,最大扭矩270牛米,标定的功率和老款1.8L机械增压多点电喷发动机是一样的,最大扭矩增加了20牛米。
以前奔驰C级的4缸车只装5挡变速箱,新款C200最大变化是开始换装7挡自动变速箱。这台名为7G-Tronic的变速箱大面积出现在奔驰各级别车型上,我们对它早已非常熟悉。
7AT变速箱传统效率比老款5AT更高,而且换挡反应速度很快,必要时可以一次降四个档位,C级使用的变速箱为7G-TRONIC PLUS,是7G的小改进型,变速箱经过软件和硬件的优化,更进一步增强传动效率。
2013年10月25日
即将破茧而出 全面解析奔驰C级豪华轿车 中级车的竞争日趋白热化,面对奥迪和宝马的夹击,奔驰C级轿车的销量一直不尽如人意。如何才能让它展露锋芒呢?轻量化的车身材料、出色的燃油经济性和较高的车辆安全性,下一代全新C级豪华轿车也许能够扭转这样不利的局面
现在消费者对不同车型的需求日益增加,车型的分类也更加细化。众多汽车厂商都推出众多新车,力求获得更多的市场占有率。作为三大德系品牌的奔驰公司也推出了众多全新的家族成员,但是它们都或多或少存在不足。比如全新A级和CLA拥有时尚动感的外观,吸引了众多年轻消费者的目光,但是其后排空间并不充足,...
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入门级豪华发力 试驾北京奔驰新C-Class 对中期改款的C-Class,奔驰有多达2,000多处零部件改动,这种换代般的慷慨豪爽,反映了北京奔驰新的车型策略,也体现出一种杀气,对于入门级豪华车市,奔驰开始发力了。
我敢说,奔驰C的这次慷慨升级,跟奥迪A4L的刺激有很大关系。虽然说,加长是个俗不可耐的做法,但市场摆在那里,由不得你阳春白雪,很可能新C的下一代也要加长,但至少还得3、4年吧。这几年里,怎么跟加长的A4较量,怎么跟操控的宝马3争斗?所以,形势已经决定了,这次不能再是小改款C-Class,奔驰家族中销售量火爆的C-Class,岂...
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保持一贯水准 实拍图解奔驰C300运动型 2015年6月6日,曾在4月份的上海车展上亮相过的国产新一代奔驰C级标准轴距版,在本次的深港澳车展上正式上市。此次上市的国产新一代奔驰C级标准轴距版共三款车型,分别是C200 运动版、C200 4MATIC 运动版和C300 运动型。我们有幸拿到了C300 运动型进行了实拍。
新车外形和内饰基本与长轴版一致,相比目前在售长轴版而言,国产标准版新C级车身长度短了69mm,轴距也减少了80mm。
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全新的改款车型 试驾大众全新奔驰C级
试驾信息
试驾时间:2011年08月
试驾地点:广州
试驾天气:晴天多云
试驾里程:200公里
撰文:武文杰
图片:武文杰
车辆售价:34.8万
车辆提供:奔驰中国
车辆信息:奔驰C200 优雅型
发动机形式: 1.8LCGI涡轮增压发动机
发动机排量(cc):1800
最大功率(kW/rpm):135 /5250
最大扭矩(Nm/rpm):...
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