革命教义！测试2015款奔驰C260L运动型

2013年底，我曾被S600和S500深深地“教育”了一番。作为去年的最重量级车型，奔驰S的工艺、技术和配置不仅对我，对汽车行业也造成了革命般的影响。无独有偶，2014年关之时，奔驰通过旗下的重量级产品再次震撼了中国消费者。同时，新C级的面世仅更加明确了奔驰接下来几年内的设计趋势和生产理念，更为该级别细分市场提升了“门槛”。

 “不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。”对于竞争愈发白热化的汽车市场而言，改变与自我进化是保证竞争力的不二法则。由于中国消费者的购车需求和用车理念逐年提升，使得各大汽车厂商不得不在生产设计环节绞尽脑汁，甚至汲取竞争车型的长处来完善自身。

“数码产品每18个月时性能会提升一倍。”当年著名的摩尔定律阐述了信息技术进步更新之快和对生产者要求之高。汽车作为大宗消费品，其换代速度虽然无法与数码产品相比，但“3年一小改，5年一大改”的基本规律要求汽车厂家在车型换代更迭之时，需要推出不仅符合当下潮流，更能提供持续可接受度的新型产品——如果能成为该制造潮流的奠定者或革命者更会占据先天优势。

奔驰C级一直是入门级豪华车细分市场的主导者之一，其与宝马3系、奥迪a4所构成的德国“ABB组合”已经在某种程度上成为该细分市场的入门“门槛”。然而，在上一代产品的“ABB”内部比拼，尤其中国市场的竞争中，奔驰C级的表现有些差强人意。究其原因，中国市场入门级豪车潜在用户越发低龄化所带来的强烈个性诉求，对于车辆性能、配置等多方面的更高标准是造成上一代奔驰C级表现欠佳的主要原因。

2015款奔驰C级正是在此背景下诞生的新一代奔驰主力车型，全面换装涡轮增压发动机、合资车型国产化后进一步加长轴距、满足不同消费者需求的个性化装饰等有别于奔驰以往产品的设计理念和营销策略让它的关注度瞬间爆棚。与竞争对手相似的产品变化并不令人意外，毕竟实际的市场表现证明了该策略深得中国消费者“赏识”，在白纸黑字的销售数字面前，一直以严谨著称的德国巨匠终于“圆滑”了一回。

在有关2015款C级的众多改变中，外观的显著变化是最受人关注的。很多情迷奔驰S级车型的消费者都亲切地称2015款奔驰C级为“小S”。确实，长4783 mm、宽1 810mm、高1442mm的新款C级尺寸属于标准的德系入门级豪华轿车，2920mm的轴距也与最大的竞争对手宝马3系持平。然而，“面目全非”’的妆容使得它轻易地成为该细分市场的焦点。