同级别最豪华 试驾北京奔驰C300运动版

　　要丰富消费者的选择不是加长即可，也有一部分消费者选择豪华品牌的中型车就是看中了它们的运动性。全新奔驰C级轿车在刚开始国产时可以说是清一色的加长轴距车型，而次年的产品中就增加了三个标准轴距版本，分别是C200运动版及其四驱车型与C300运动版，今天要介绍的就是其中的高功率版本。

△ 三款标准轴距版本相对长轴距版售价都要更低一些，最入门的C200运动版售价为31.48万元，四驱版本为37.98万元，今天我们试驾的这台C300运动版则要价45.90万元。售价的不同来源于很多方面，主要的因素是配置，而不是轴。

△ 标准轴距的C300运动版相比长轴距车型车身缩短了69mm，轴距也相应减少80mm，回到了2840mm。在外观上我们很难区分出这些微妙的变化，吸引视线的往往是LED大灯或者AMG风格的18英寸双色轮辋。

△ 标配的LED智能照明系统可以支持自动远光功能，目前车辆的灯光系统已经越来越完善，我们需要做的就是不分昼夜地将大灯控制转到自动模式。可惜的是目前不论是城市还是乡村，滥用远光和不开大灯的驾驶者还是数量惊人。

△ AMG风格的双色铝合金轮辋造型硬朗，边缘的AMG字样也时刻提醒你它的独特之处。前轮的扁平比为225/45，后轮为245/40。较宽后轮的设计非常符合后驱车型的行驶特性，宽后轮可以提供更强大的抓地力以应对大扭矩输出，也可以在弯道中让车尾变得更为稳健。

△ 这一代奔驰C级在设计上非常成功，由于其高度靠拢S级的造型俘获了众多中国消费者的心，几乎达到了仅凭脸就能卖的地步，对动力倒是并不看重，所以在这一代奔驰C级中，C260车型已经被取消。