登堂入室的精致感 雪佛兰科迈罗的价值

我还在琢磨自己为什么一下子就开这么快呢，大概和车子低矮、宽阔有关吧，一种漂浮感，美国车就该是这样的感觉。

我真的有腾云驾雾的错觉，底盘传上来的感觉尽管硬，却没有欧洲车那么直接的敲击感，沉重的车体有一股“在云端”的惯性，方向盘就像一个大脸盆，我抓着脸盆沿儿，大大的logo就在“盆底”，就这么嗖嗖嗖地往前跑。

突然就觉得北京的五环路像是美国的高速公路，笔直的大道，车子开得很快，却不需要太多精力对付他，这就是科迈罗的驾驶感觉了。

试着在车流里穿插一番，发动机很给力，拨片催促下，变速箱也能干净利落地执行降挡任务，在真正把方向探出去之前，一切都感觉很正常，挡位下来了，转速上来了。直到一把方向把车子摆出去的时候才感觉，真有点难为科迈罗了。这家伙的惰性很大，需要花点力气才能将它摆到左边车道，“方向盆”也并非为这种细腻的驾控而准备。在车子摆到左边车道后，我还要花费力气去控制尾巴的回摆。因此，这是一台非常非常适合巡航的跑车，却不像欧洲、日本跑车那样适合穿插游弋。

形式就是价值

对于雪佛兰品牌来说，除了有个悠久的历史，没有太多可以炫耀的资本，多年来雪佛兰守在畅销中端车的位置上，一来没有奔驰、宝马的贵气，二来没有小众品牌例如斯巴鲁的罕见，让雪佛兰造一台跑车本身就是挺难为它的。

而科迈罗给我们呈现的是雪佛兰对个性跑车的展示：不求高贵，但求另类；不求面面俱到，但求有自我价值。

我蛮喜欢这车的，哪怕它不会说话，也不能变形。