驾驶体验堪比合资车 比亚迪S6优势分析
S6的做工品质有了质的提高，配置多得令人咋舌，驾驶体验堪比合资车。期待比亚迪的直喷增压和双离合变速器。
比亚迪S6一上市就掀起了一个不小的高潮，据闻某地方消费者为抢购S6还发生了“踩踏”。比亚迪方面信心满满，声言这将是又一款月销过万的车型，而深圳工厂目前的产能只有5000辆……
S6是一款怎样的车呢?这款两驱的跨界SUV在其他方面的跨界本领更大，他的电子配置超丰富，仪表设计很绚，因此可以说是苹果三脑与汽车的跨界(其实比亚迪也为苹果代工)；他的设计借鉴了某款日系车，调校则得到了奔驰的指导，因此也可以说是日、德的跨界；S6虚心博采众长，又进行了具有中国特色的大胆创新，因此还可以说是全球化与本土化的跨界。
S6本来去年就该上市，但由于奔驰与比亚迪就电动车项目的合作，比亚迪突然获得了一个千载难逢的学习先进造车经验的机会。在奔驰工程师的指导下，比亚迪对S6进行了全新更深入的调校以及生产工艺的调整，最终这款被寄予厚望的比亚迪首款SUV上市时间被推迟了一年。善于挣快钱的比亚迪这回主动慢了下来!据介绍，奔驰派来中国的有100位德国工程师，王传福于是下令派了1000名工程师与他们一起工作，通过观察、交流，“杨露禅”们在造车理念上受益匪浅。
S6与前两年的多数自主品牌车相比，最大的进步是品质感有了质的变化。外观更加光顺，接缝处更加紧密、平整，关车门的声音厚重了许多，连真皮方向盘的手感也非常好——第一印象令我想起合资车；内饰方面，S6不再荒腔走板，整体更为协调，细节的完成度也有所提高。车内功能键很多，但布置紧凑、合理，且极易上手，明显有人机工程设计的味道，而且全部采用中文标识，有一种亲切感。方向盘上的按键可控制音响、蓝牙、巡航以及行车电脑信息切换，右侧还有一个特殊的摄像头按钮，泊车时按下它中央显示屏会出现右前轮外周影像，非常实用方便。中控台设计简洁，双区自动空调、DVD，导航、倒车影像等一应俱全。7英寸显示屏还有触摸功能，比亚迪开发的这个导航系统界面非常友好，画面和语音提示都很及时，还有一键调取加油站、ATM等兴趣点查询功能，考虑得很周到，这也反应出比亚迪15年为IT产品成功代工的经验积累。娱乐设备则干脆有些“过分”，以我们试驾的这辆S6 2.4升自动挡尊享型为例，不但有5.1声道、9扬声器音响，AUX和USB接口，还有数字电视，通过蓝牙还可播放手机中的音乐。由于S6的静谧性十分突出，这套音响的品质应该会得到很好体现，据介绍它还有类似奥迪A4L音响的智能调节功能，可根据车内噪音变化主动调整音量，可惜试驾的我找不到理想的CD，同行的摄影师景霜的手机里又竟是些特别闹腾的重口味怪歌，所以对于音响效果的评判只能留到下次了。
S6的前排空间还算舒适，视线开阔，驾驶感觉比较轻松。后排设计显然下的功夫更大——座椅采用4、2、4可折叠设计，两侧居然还带滑轨，同时三个座椅均可固定儿童安全座椅——放在中间时，可方便两边的家长共同照顾孩子，这应该是比亚迪的一项原创设计。行李厢设计也很周到：备胎被移至车尾底部，车内地板下留出的空间被设计成多个方格，前后还分出干湿两个区域——湿区可放置雨伞等。行李厢处的车体结构和布局值得注意，试驾之前据比亚迪总经理助理李云飞介绍，S6明年会推出他的DM混合动力版本，今后有可能再增加一个电动四驱版本，即在后轴上装配两个轮边电机(奔驰、奥迪都有这种设计）。
