偏重运动性 试驾体验雪佛兰科鲁兹1.6T
我们在之前的试驾文章中提到过了,科鲁兹1.6T的6速手动变速箱换挡柔顺,离合器的结合点也十分的宽容,踏板力度适中,在手动挡车型中属于操作轻松的类型,在北京这种大城市中会大大降低驾驶的疲劳感,油门踏板和刹车踏板对于初段的作用都控制的比较温和,配合柔顺的变速箱,让科鲁兹1.6T在城市中的走走停停都显得柔韧有余。
当然,有利就有弊,从挡位个数上你很容易将这台变速箱理解为偏重运动性的,而它的实际表现可能会与你的想法有些出入,较长的离合器行程和结合点带来了轻松地驾驶风格同时也带走了换挡速度,即便你的动作再快,较长的挡位行程和“软绵绵”的离合器都会拖慢整个换挡过程。
1.6T发动机最大扭矩出现在2200转至5600转,在拥挤的城市这看似并不能占到太多便宜,其实这是一种误解,最大扭矩出现在2200转,而之前不代表扭矩的输出就很小,它基本上能满足你的大多数需求,只不过仍未全力以赴罢了。在英朗上可以手动开启瞬间增大扭矩的“超增压”模式不同,科鲁兹的Super Boost会根据油门开度自动开启,届时扭矩将短时间内达到266牛米。
避震器调教仍然偏向舒适,各种颠簸都会被有效的缓解,经过柔和处理的冲击经过硬邦邦的座椅传递给身体也并未感到不适。在直路上你会对这套避震系统非常满意,质感和韧性都恰到好处,而弯道中速度太快的话就触及了它的底线,车身侧倾会略有些明显,对于偏好运动的“玩家”来说肯定是不够的。
2014年8月21日
肌肉展现十足味道 试驾雪佛兰新科鲁兹
从雪佛兰科鲁兹进入国内市场已有五年时间,114万辆的销量也证明了其美式肌肉风格的外形以及良好的驾驶性能已被市场所认可。随着竞争对手们纷纷换代升级,科鲁兹在产品竞争力方面逐渐显露出疲态,对于上海通用雪佛兰而言,推出全新换代的产品成为了迫在眉睫的任务。全新一代科鲁兹正式在国内投放也意味着紧凑级轿车市场又将迎来一个强有力的竞争者,配备1.4T涡轮增压发动机+7速DCG双离合变速器的新科鲁兹也跻身该细分市场的“涡轮/双离合大军”,而此举似乎展现出挑战一汽大众速腾、长安福特福克斯等老牌劲旅的气势。虽然...
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“大黄蜂”兄弟 实拍科鲁兹变形金刚版 一部《变形金刚》电影,令雪佛兰找回了久违的自信,也找到了可以持续消费的灵感与素材:在电影中出尽风头的“大黄蜂”科迈罗更是从小有名气的美国肌肉跑车一跃成为超级明星车型;雪佛兰更是趁热打铁地推出全系车型变形金刚特别版。难得有部全球热播的电影帮自己摇旗呐喊宣传炫耀,此时不消费更待何时?
在这一系列的变形金刚版车型中,除了正宗的“大黄蜂”科迈罗外(其实“大黄蜂”的正宗版应该是大众甲壳虫,看过动画版《变形金刚》的朋友肯定都记得,只是《变形金刚》电影的赞助商通用汽车财大气粗,硬是将雪佛兰科迈罗提拔为男...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
熟悉中发现惊喜 试雪佛兰科鲁兹掀背车
雪佛兰科鲁兹掀背车
当打开门那瞬间,一体化飞翼型中控台就给人十分熟悉友善的感觉。
雪佛兰科鲁兹掀背车
一体化飞翼型中控台还是十分熟悉,而且运用30度倾角的设计,目的是为了让所有的操控按键都更加便捷。仪表盘的造型还是不遗余力的为科鲁兹掀背车营造年轻动感的氛围,动感十足的炮筒型辅以中间液晶显示屏辅助,行车速度、瞬时油耗、综合油耗、机油寿命、超速警报、行驶里程和增压压力等与行车有关的信息统统都能反映出来。虽然中控台为硬塑料材质,质感略显廉价,手套箱上方为织物面料,虽然也比较...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月17日
充满力量感 到店实拍雪佛兰全新科鲁兹 科鲁兹是雪佛兰家族最重要的3C运动车型家族之一(Corvette克尔维特、Camaro科迈罗和Cruze科鲁兹),因此全新一代科鲁兹传承了许多两位大哥的设计风格。作为时隔两年推出的换代车型,全新科鲁兹将运动时尚和大气硬朗的设计语音得以延续,是雪佛兰品牌倾心打造的最新力作。全新科鲁兹在分别搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机基础上根据配置的差异化共计推出7款车型,售价区间为10.99-16.99万元。
外观:年轻动感时尚 充满力量感
外观方面,全新科鲁兹造型...
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