悄无声息 初体验宝马首款电动车MINI E

初步驾驶体验

虽然我们还没有对小E进行过深度试驾体验，但经过几天的道路驾驶也得到了很多心得体会，下面笔者就与大家分享一下。从按动启动按钮的一刻起，小E就将其电动车的特质展露无遗。发动机舱内一片寂静，唯一的变化就是来自电量表内指针的转动。

此时此刻不用怀疑自己的耳朵，这就是它的特点所在。踩住刹车将挡把推到D挡缓踩加速踏板（普通车的油门），小E就这样悄无声息的动起来了。截止到目前为止，小E带来的唯一异样感受便是无声，而接下来当你需要减速刚刚松开加速踏板的时候，明显的减速效果随即而来。

不要紧张，造成这种现象的原因是在驾驶员松开加速踏板时电动马达已转变为发电机。这样做可以让制动力及回收的动能再次补充回电池。只要适应了这个过程，就可以让小E拥有一个舒适的驾驶体验。经过几天的城市道路驾驶后，笔者发现大部分的减速都可以通过松开加速踏板来搞定。并且在充分利用能量恢复功能的情况下，还可以使小E的续航里程提高20%。

看到这里细心的网友可能会问，“如果收油就可以带来明显的减速效果的话，那么刹车灯又不亮岂不是很危险”。其实这只是我们多虑了，这个问题早在设计之初便被认识到并加以特殊处理。经过我们的实际测试也发现在行驶中，只要松开加速踏板刹车灯就会自动点亮，以提示后方车辆注意。

在适应了这套能量回收系统之后，我们就可以游刃有余的驾驶这台小E了，因为它的操控性与普通版MINI异样的出色，驾驶起来也比较轻松。只是方向盘稍微有些沉重，对于女性消费者来说可能会有些费力。虽然车辆在运动性方面的表现非常出色，但别忘了小E只是一款电动车，而它的任务是节能环保。

总结：宝马MINI E不论是在造型设计上还是驾驶体验上均与普通版MINI保持了很高的相似度，并且在节能减排方面它已经可以交出一份让人满意的答卷。但在考虑更多影响因素后，它究竟要比传统内燃机车型减少多少碳排放就需要对其进行更加深入的测试。如果您对这台纯电动车感兴趣，请继续关注网易汽车对MINI E的后续测试报告。