感受百变生活 2011年度MPV全方位测试

什么是MPV?不用说，它是“多功能车”Multi-Purpose Vehicle。那么，既然是多功能，是不是可以满足轿车、箱式客车、SUV车等多用途目的呢?或许是吧。因此，我们看到的MPV就是从不同类型的车发展而来的，而且越变得Cross-5tYle。

我们下面测试的9辆MPV，就是要告诉你，哪种才是最适合你的。

广东汇众汽车销售服务有限公司电话：020-61100188(郑州日产NV200)

广州瑞华粤通汽车销售服务有限公司电话：4008207562(上海通用别克GL8)

广东仁孚怡邦汽车销售服务有限公司电话：020-85533033(奔驰R-Class)

广州成远汽车有限公司电话：020-86420080(马自达8、马自达5)

广州骏龙汽车有限公司电话：020-32355511(广汽丰田逸致)

广州鸿粤星驰汽车销售服务有限公司电话：4008206537(福建戴姆勒奔驰唯雅诺)

广东德宝汽车贸易有限公司电话：4008110113-5600(上海大众途安)

要选择一辆MPV，至少应该知道这辆车的设计是否适合你。在几年前的MPV专题中，我们就讨论过，如果在Van箱式车与Car轿车之间划一条轴线，可以分这么几类：多功能面包车、商务公务旅行车、多功能旅行车、家用旅行轿车(7人车)。看看最早的一些MPV，像美国克莱斯勒道奇Caravan，欧洲雷诺Espace以及日本的马自达MPV，这三款基本上给MPV进行了早期的定义。Caravan是从Travel Trailer发展过来，也就是一种可以拖挂房车类似Pick-up Truck的小型旅游车；Espace是把面包车的发动机前置，形成一种短车头的Van式多功能车；马自达MPV却是从轿车的Wagon发展而来，类似一种大型Wagon旅行车。当然，如今的MPV有更多的混种风格，一些车还融入了SUV的设计概念。

不过，无论怎样，既然是MPV，它一定是多功能。一般来说，它可以容纳7人以上，它的座椅有多种组合变化，它可以有更多的行李空间，更适合做长途旅行。今期测试的9款车型，有最新的上海通用别克GL8、新一代马自达8、小改的奔驰R-Class、小改的奔驰唯雅诺、广汽本田奥德赛，也有小一点的马自达5、上海大众途安、广汽丰田逸致、郑州日产NV200。我们的测试将会从4个方面来评分：晕浪指数(操控与稳定)、空间与座椅、舒适度(噪音与温度)、人性装备。

晕浪指数，这是一个新的概念，我们如何得来的呢?测试时车厢会坐满人，在6个雪糕桶之间来回连续的绕桩4次，看每个座位上乘客的舒适度、驾驶的操控表现以及专业仪器所记录的G-Force数据，来进行评分。当然，晕浪指数越低越好呀。当然，空间、噪音、空调我们都有数据来衡量。总之，编辑们希望主观驾驶、乘坐感受加客观数据，能帮你找出它们用途的不同，让你展示生活百态。

我们在开篇中已经提到，晕浪指数是如何得来的。当然，它不完全等同于是否晕车，虽然晕车是极不舒服的事，而且晕车也是因人而异。但是，如果一个车行走平稳，比如说加速、减速都很平稳，特别是在翻山越岭的弯路上，悬挂的支撑力很好，车身不会东摇西晃，行走很稳定，这些都会大大降低晕车的概率。因此，晕浪指数，只是我们对行走稳定性的形象表达。

郑州日产NV200

连对汽车要求达到苛刻程度的纽约人(从我一位在纽约生活了20年的朋友口中得知“黄色出租车”对于纽约的意义)，也肯将他们的城市名片“黄色出租车”换成了NV200，就足以体现出NV200是能够满足多方位的需求。

不过即使同样的NV200，相信美版和中国版必然存在相当大的区别。作为CDV车型(基于轿车平台的箱式车型)的代表，NV200确实能够提供相当灵活的空间变化，载客和载物同样适宜，不过一旦与同场的MPV对手相比，NV200明显更像是一辆加上简单座位的小型货车。虽然只配备7.6L发动机以及5前速手波的动力总成，NV200的加速能力却不容小视，因为要顾及载物的需要，这款变速箱的最终减速比以及1挡的齿轮比都被调整得相当大，1挡起步时容易令仅为765mm宽的轮胎发出响声。NV200即使坐满7人，时速50km／h前的加速力也是很直接，但再往后加速，就只能闻其声不见其动。

作为全场唯一采用钢板弹簧非独立后悬架的车型，NV200的载重能力当然不容置疑，不过在绕桩时的状态就难免令驾乘者感到很紧张。宽度165mm的轮胎在绕桩时可以说基本没有抓地力，即使速度只有40km师左右，方向角度打得稍微大点就立即出现滑动，全部乘客很容易就被甩得左倾右侧，而且由于坐姿较高，要是再将车速提高，很难担保后排的乘客不会晕车，看来NV200还是乖乖地做一辆客货车比较好。