内在变化较多 试驾2011款广汽本田雅阁
同时,现款也就是2010款雅阁,只有2.4EXL-N以及V63.5两个车型采用17英寸轮毂。而2011款雅阁在轮毂方面有所升级,2.4EX、2.4EX-N两个车型也引入了17英寸的轮毂,虽然轮毂样式看上去并不是很有特点,但是大轮毂依然能为提升整车的视觉效果贡献不小力量。
外观更运动时尚配备17英寸轮毂
内饰方面,2011款雅阁最明显的变化就是采用了全新木纹的桃木饰条,使之看起来更清爽、更显档次。另外2011款雅阁在方向盘上也加入了桃木饰条。新款雅阁中控台、门把手、后排杯架、后排出风口以及方向盘都采用了桃木纹装饰。内饰的颜色,较之现款雅阁也有所派生,现款雅阁分象牙色、黑色两种内饰。
整个内饰的工艺水平非常细腻,对于细节处装配工艺的把握和控制都令人满意,整个中控台造型比较现代,功能分区也让使用过程变?/p>?轻松,多媒体控制系统都以中文标识。本田为雅阁的音响系统增加了人性化的功能,不仅可以针对iPOD进行连通,USB接口还可以通过U盘播放音乐。
但是只有V63.5车型有黑色内饰可供选择。这在潜在消费者日益追求个性并且年龄呈年轻趋势的今天,显然会成为一个短板。至此,2011款雅阁在2.4EXL-N车型中也引入了酷劲十足的黑色内饰,也就是说新改款的雅阁有2.4EXL-N、V63.5两款车型有黑色内饰可供消费者选择。象牙色内饰与黑色内饰分别演绎了两种不同的视觉风格,从而扩大了消费者选择范围。
与之配合的也还是那台5挡自动变速箱,这也是一款很成熟的产品,表现也很稳健,不过在各种高技术含量变速箱层出不穷的今天看来,这台变速箱的挡位似乎少了点,而且没有手动模式,未免有些不尽如人意了。
同时,为了进一步提升车内的静音性能,2011款雅阁的前挡风玻璃采用了隔音玻璃,增加了前门玻璃板的厚度,前门新增了隔音材料,后门增加了隔音棉。通过加强车厢整体的密封性,有效隔绝了行驶中的风声,道路噪音等,使空间安静性能达到了全新境界。2011款雅阁的导航系统进行了优化和升级。首先,追加了交通信息显示功能,该功能可基于道路交通信息(FM电波)显示道路的拥堵情况,强大的智能分析功能,可根据前方路况,快速做出判断,提供合理行车路线建议,让车主有效避开堵车路段,从而节省时间。驾驶者可通过方向盘上的语音控制键开启语音导航功能,这样驾驶者在开车时也可以安全地使用导航。
2011款雅阁的尾灯下方增加了镀铬装饰,以求让车尾的档次感能有所提高,这一改变同样应用与其他国家的雅阁车型,本田在国内车型上的标准是与全世界同步的。
2.0L发动机156千瓦的动力对于雅阁来说并不羸弱,日常的走走停停已足够应付,发动机与变速箱匹配非常默契,车辆加速的平顺性非常不错,变速箱顿挫感也不明显,虽然五挡自动变速箱算不上先进,但是工作表现已属上乘。 雅阁并不是那种绵软到很容易令乘客进入梦乡的车型,避震系统的韧性非常好,回馈给驾驶员和乘客的感觉很扎实,对于路面的过滤?是非常彻底,所以你完全可以感受到轮胎现在接触到的是什么样的路面。在试驾过程中,特意在一些弯道中保持较高的车速,避震系统的支撑力良好,车身稳健也不迟钝。
配备与2011款雅阁的VGR可变齿比转向系统可以通过改变齿条间隙达到改变转向比的目的,在低速停车、掉头时会更加轻松,高速状态下更加稳定。转向系统的助力恰到好处,不飘忽不沉重,弯道中的指向也比较准确,令驾驶也小有乐趣,绝不是枯燥乏味的类型。
小结:
雅阁推出2011款之后也让这款产品日趋完善,我们很难在它身上找到硬伤,即便是抱着鸡蛋里挑骨头的心态也是如此。但如果你希望自己有一辆充满个性的座驾那它绝对不适合你,雅阁仍然是一辆很中性的车。