年轻澎湃的心 评测斯柯达昊锐1.8T试驾

　　昊锐前后分别采用麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，经过调校使得昊锐相比迈腾来说是：舒适有余、稳定不足。虽然昊锐和迈腾同出于PQ46平台，但是昊锐的悬挂调校得偏软一些，加上其成熟沉稳的外观，想必更适合作为商务用车。

　　在绕转测试中我们也可以看到，昊锐的侧倾还是比较大的，所以舒适性上有一定的满足，但是操控性就没有那么理想了。而日常弯道行驶中以及转弯的时候，昊锐的悬挂对侧倾的抑制表现不是很优秀，稳定性相对较弱。

　　不过，昊锐的操控性还是可圈可点的，方向盘对路面的反馈比较清晰，路感很干净利落，但转向精准度还差点意思，突然并道时车身稍微有些拖沓，却也不是很明显，满足日常操控还是不成问题的。方向盘采用电动助力，原地或低速打方向时方向盘非常之轻，而高速时又不失稳重感。

　　在颠簸路段，昊锐的表现说实话不是很优秀，尤其在低速时，虽说昊锐在舒适度上比迈腾做得好一些，但依然会令车内人员明显感觉到震动，只不过由于悬挂较软使得震动没有那么生硬。高速就明显好得多，昊锐的底盘的吸震效果以及多震动的过滤效果很好。