动力/经济性提高 试驾新沃尔沃XC60 T5

 沃尔沃在2009年推出的全新中型豪华SUV，也就是XC60系列，这款产品进入国内以后受到很多消费者的喜爱的关注。目前为止，沃尔沃XC60系列的产品在市场上也有非常不错的销售表现。但很多人知道，沃尔沃XC60进入国内时只有3.0T T6发动机和2.0T发动机，但我们无须担心，全新沃尔沃XC60 T5即将在成都车展正式引入，这款新车将在原2.0T发动机的基础上提高效率，在降低产品系列的价格门槛的同时，进一步提高整车的动力性能和经济性能。

　　沃尔沃XC60 T5其实最重要的变化就的采用了全新2.0L GTDi引擎，这款引擎采用了缸内直喷和涡轮增压技术，与老款2.0T车型相比，T5车型的最大功率提升18%，达到了177千瓦，而最大扭矩也大都了320牛米，0-100公里的加速只需要8.1秒。从动力表现来看，这款新车与同级别对手相比已经有了足够的竞争优势，而且较低的排量可以提高燃油消耗，降低了排放。

　　沃尔沃XC60 T5全系都配备了Powershift双离合变速器，这款变速箱对于沃尔沃来说也有非常深刻的意义。因为双离合变速箱可以给这款新车带来更好的换挡平顺性和加速能力，这对于一款中型豪华SUV来说必不可少。

　　我们必须承认，沃尔沃XC60接近1.8吨的车身重量，严重影响了起步时的加速。但不必过于担心，因为T5的缸内直喷和涡轮增压技术很快就会产生效果，如果你是驾驶员会明显的感到车子会在瞬间变得动力充沛而且带有持久性。当然，我们没有必要“地板油”或者刻意降档来瞬间提速，因为可以感到XC60在T5发动机的牵引下游刃有余。

　　刚才我们说过了，沃尔沃XC60 T5采用的Powershift双离合变速器，虽然只是6速的变速器，但笔者认为足以应付日常应用，只是比宝马、奥迪的7或者8速变速器略逊。沃尔沃的Powershift双离合变速器我们很久已经就体验过，而XC60 T5这款车的变速箱表现和以往一样完美，换挡平顺，几乎感觉不到换挡时带来的轻微顿挫，相信很多试过的人都知道双离合变速器的好处。

　　沃尔沃XC60定位于中型豪华SUV，除了经常在城市道路驾驶以外，我们还需要了解一下这款车的越野能力。当然，我们不能苛刻的要求它有牧马人、普拉多一样的越野性能，但我想XC60应付郊区的复杂路面应该没有问题。事实正如大家想象的那样，XC60 T5配备全轮驱动系统和陡坡缓降控制系统，并且拥有22度的接近角、27度的离去角和230毫米的离地间隙，足以通过许多复杂地形。

　　沃尔沃XC60更多应用于城市之间，所以舒适性更好过于整车的运动能力。XC60 T5的底盘设计比较高，而且悬挂的设计并不是非常硬朗，所以驾驶这款车会感觉不是特别沉稳。但舒适性表现不错，可以过滤掉很多路面颠簸，转向的力度偏沉，中和了这款车的两种不同驾驶感受。