价格合理质量过关 试驾日产帅客2.0AT

 郑州日产在用1.6L的帅客稳固住了低端乘用车市场之后，今年开始向上发力，针对更高层次客户的需求推出了动力更强的2.0L帅客，同时自动挡车型也一起上市。新的发动机与变速器都来自日本三菱在国内的代工厂，这是一套久经考验的成熟动力，稳定的质量与低廉的维护都是它的优势，而这些对于帅客的车主们来说无疑比漂亮的数据和爽快的动力来的更加实际。

外观：国内自主设计，但透露着一股日系MPV的精致

    帅客的底盘采用了欧洲某著名轿车的B级平台，外形则为郑州日产独立开发，熟悉郑州日产的人都知道，郑州日产有一款面向高端乘用车用户的MPV--御轩，这款车源自NISSAN SERENA (赛瑞纳)，主要变化是将车身加长了约30公分，而帅客在研发之处借鉴也是这款NISSAN SERENA (赛瑞纳)，所不同的是它采用了更加偏向原汁原味的设计。因此，我们在帅客身上总能感觉到一些NISSAN的影子。

 
方方正正的车身造型有一些“老日产”的影子，而黑色的“大嘴”
格栅则很好的活跃了前脸造型，为帅客增加了一些“凶猛”的感觉

宽大的车门把手很给力，侧滑门开启力度也比较适中，而可以降下的中排车窗则是帅客特有的亮点

    帅客整体线条平直，一眼看过去就给人以务实的感觉，双侧侧滑门确实很有吸引力，另外值得一提的是帅客的侧滑门上的车窗是可以上下开启的，这与以往的MPV有很大不同，一个小小的改变，却极大的提高了车内乘客的舒适性。宽大、方正的车尾门，完全从实际出发，提供出了最宽敞的装货开口。

 
小尾翼和车尾标识是辨别帅客2.0L车型重要信息

    由于本次重点的设计在发动机，所以2.0L的帅客在外观上的变化微乎其微，基本采用了1.6L顶配版车型的外观，只有两处可以辨识它身份的地方，一是尾门上那个明显的“2.0L AT”标识，另外一处就是尾窗上的小尾翼。

车内空间：用料与做工符合价值规律，新增的扶手座椅带来了不错的舒适性

    坐进帅客车内，熟悉的仪表盘没有发生任何变化，仍然是那一副略带点日本风格的简约设计，为了控制成本车内大部分触手可及的地方均被硬材质包裹，手感一般，好在缝隙较为均匀，较低的价位并没有影响到帅客的内饰工艺。但方向盘手感较为生硬，大于3圈的转向比也是典型的商用车设计，中控台上方的CD按键不大，空调的旋钮功能一目了然，样式简单的仪表盘用了五颜六色的指示灯，显然设计师是尽其所能的将帅客装饰的精致些。

  
内饰做工符合帅客的价位，比较有意思的一点是中控面板上居然有“SNOW”键和“SPORT”键

带扶手的豪华座椅是帅客2.0L车型上的新装备
 
帅客2.0AT带有可独立调节的后排空调出风口，而全平的后地板则是另一个亮点

新换装的豪华座椅，让人从这款经济型MPV上找到了些许GL8的舒适感

    与1.6L的车型相比，2.0L车型在内饰上的变化微乎其微，中控台，仪表盘都与之前的1.6L车型完全一致，而唯一的变化来自座椅，新增加的扶手确实让人找到一点“尊贵客人”的感觉。而2+2+3的座椅布局，也提供出了良好的乘坐空间，在第二排座椅之前还有后排空调控制键，这可是许多同等价位的轿车都不提供的装备，着实让人觉得物有所值。

    2.0L的帅客依然延续了老车型上的问题，那就是人性化的储物空间较少，除了那个可以容纳可乐瓶的手套箱，另外一处比较实用的设计就是手刹边的水杯架，而位于门板上的储物格过窄，实用性不强，然而这已经算是车内仅有的储物空间了，希望在日后的升级过程中，厂家能够对这个问题引起重视。

 
超大的载物空间是帅客不可或缺的优势，后排座椅折叠也很方便，只是关尾门需要费些力气

    毫无疑问帅客的重点在于后排，MPV天生的大空间使它在平时状态下已然拥有980mm的车厢长度，而收起之后长度达到了1910mm，对于注重载物能力的车型来说这确实是个亮点，另外带有侧窗升降功能的侧滑门开启长度为700mm，乘客的上下以及临时取放物品完全够用，只不过从车内关门费些力气。